美國加利福尼亞大學里弗賽德分校伯恩斯工程學院的研究人員研發出一種鋰離子電池正極的新結構，能讓移動電子設備在10分鐘內充滿電，而不是目前的幾個小時。這種鋰電池的正極是一個三維的簇結構，由覆蓋硅涂層的錐形碳納米管聚合而成。

鋰離子電池是移動電子設備和電動汽車所用充電電池的首選。但這種電池也存在缺陷。電動汽車中的電池占了汽車自重的很大一塊，而移動電子設備中的電池尺寸也限制了電子產品的“瘦身”趨勢。

作為一種電池正極材料，硅元素目前受到很多的關注。如果將鋰離子電池中常用的石墨正極換成硅正極的話，電池總電量有可能增加63%，而電池的重量和大小都可減少40%左右。

《斯馬爾》雜志最近發表的一篇論文說，通過化學氣相沉積法和電感耦合等離子體處理法，加利福尼亞大學里弗賽德分校研究人員研發出一種新型的鋰離子電池正極結構，即由覆蓋硅涂層的錐形碳納米管聚合而成的三維簇結構。

基于這種新結構造出的鋰離子電池展現出很強的充放電性和卓越的循環穩定性，即使在高強度充放電情況下也是如此。與常用的石墨基正電極相比，其充電速度要快上將近16倍。

上述論文的第一作者王偉（音）表示，該電池之所以具備超快的充放電速度，原因可能有兩點：表面覆蓋石墨烯的銅箔和碳納米管無縫相連，加強了活性物質與集流體的充分接觸，從而為電極系統的電荷與熱力轉移提供了便利；錐形結構為電解質加速進出電極提供了互相貫穿的狹小通道，這可能增強了電池充放電的表現。