法制晚報·看法新聞（記者張麗通訊員張亞南）11月23-25日，以“品質智造，重構格局”為主題第5屆中國鋰電新能源產業國際高峰論壇在廣東舉辦。與會專家預測，2018年在動力電池領域，龍頭企業間的競爭將更為激烈。今年會有30家左右的電池廠可能倒閉，行業洗牌已全面開啟。

　　鋰電“達沃斯”組委會秘書長、中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教在論壇上表示，經過2017年的調整，新能源政策將更加平穩、務實；與此同時，市場機制在新能源汽車、儲能等行業發展中的作用也將日益顯現。在“市場和政策”雙輪驅動下，雙積分政策的實施、禁售燃油車提上日程、動力電池能量密度的提升與成本下降，儲能產業迎來成長期……都將極大提升電池產業鏈的市場競爭力。

　　于清教預計，2018年在動力電池領域，龍頭企業間的競爭將更為激烈。在細分領域，鋰、鈷、鎳、鋁箔、銅箔等原材料價格的上升趨勢將加劇資源的爭奪戰；正極材料在向高鎳多元發展，同時也將面臨更大的成本壓力；負極材料市場長期寡頭競爭，價格戰競爭態勢或仍將持續；而電池材料技術方案的變更，也將繼續導致電解液銷售增幅放緩；隔膜行業則仍面臨低端產能過剩嚴重的局面，干法隔膜價格大幅下降，濕法隔膜產能釋放仍較緩慢等。而在下游新能源汽車、儲能市場，隨著合資政策的大反轉，自主品牌將面臨生與死的考驗。在這樣的背景下，“品質智造，重構格局”將在未來很長一段時間內，將成為鋰電新能源行業發展的主旋律。

　　法制晚報·看法新聞記者了解到，縱觀當前鋰電池產業格局，中日韓三強爭霸的局面在未來很長一段時間內都將持續。隨著新能源汽車產業和市場的崛起，鋰電行業進入動力電池消費及個人消費的新時代，2017年中國鋰電池行業市場格局有兩個比較明顯的變化：一是投資擴產、并購重組熱潮下，龍頭企業間的競爭加劇；二是動力電池領域，三元鋰電池市場應用大增。

　　鋰電“達沃斯”學術委員會秘書長墨柯表示，今年前10個月鋰電池累計裝機18.1GWh，同比增長31.43%，共有76家電池廠商形成了有效的裝機供應，比前9個月多了3家，預計全年的數量在80家左右。“去年是109家，這意味著今年會有30家左右的電池廠可能倒閉，行業洗牌已全面開啟。”