電動汽車的出路在于燃料電池。通常的可充電的二次電池，存在充電時間長和電池隨使用時間而容量逐漸減小的缺陷，不可能成為電動汽車廣泛采用的能源。如果燃料電池逐漸成熟，可利用現有的加油站系統，建立燃料電池的燃料供應系統，使電動汽車在燃油汽車的社會供給系統的基礎上順利地實現氫燃料供給系統的過渡。

電動汽車和電動自行車的區別在于電動汽車口‘動半徑無限大’需要社會的能源補給系統‘而電動自行車是補充交通工具，活動半徑有限，其-優勢在于每個用戶家里都有電源，可以隨時為電動自行車的電池充電，所以電動自行車的出路在{于高效的二次充電電池，從目前來說，鏗離子電池是最佳的選擇。

如果電動自行車放棄利用每個用戶家里可以充電的優勢，電動自行車就失去存在的價值。

在電動自行車的發展歷史中，有山康電力助一動車的城市換電站系統、蘇州城市動力鎳氫電池的換充電站系統和鋅空氣電池在電動自行車上的一應用，他們最終都歸于失敗。原因就在于他們放一棄了用戶每家每戶能充電的優勢，而另建一套充供電系統，既麻煩，又提高成本。

同樣道理，燃一料電池的電動自行車不能利用每家每戶能充電的優勢，需要另搞一套供氣系統，必須帶來一系列的問題，難以成功。