3月5日，全國兩會在北京召開，在國務院總理李克強所作的政府工作報告多次提到電池領域的發展及目標，在回顧往年工作時提到“重點領域改革邁出新的步伐，市場準入負面清單制度全面實行”、“對外開放全方位擴大，共建‘一帶一路’取得重要進展”等內容。

解析：2018年6月，國家發展和改革委員會發布的《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，提到：除專用車、新能源汽車外，汽車整車制造的中方股比不低于50%，同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業。（2020年取消商用車制造外資股比限制。2022年取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業的限制）

之后，包括特斯拉、韓國LG化學、三星SDI、SKI和日本松下紛紛在國內進行了大規模的動力電池項目投資，對于中國新能源汽車及電池行業的發展起到了促進作用。

同時，李克強總理對今年政府工作任務方面也作出表示，“推進新興產業加快發展。深化大數據、人工智能等研發應用，培育新一代信息技術、高端裝備、生物醫藥、新能源汽車、新材料等新興產業集群，壯大數字經濟。堅持包容審慎監管，支持新業態新模式發展，促進平臺經濟、共享經濟健康成長。

解析：2018年7月3日，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，提出推廣使用新能源汽車。2020年新能源汽車產銷量達到200萬輛左右。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點區域使用比例達到80%；重點區域港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。2020年底前，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。在物流園、產業園、工業園、大型商業購物中心、農貿批發市場等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁。為承擔物流配送的新能源車輛在城市通行提供便利。

無論是回顧去年工作，還是對今后工作展望，都可看出我國政府對于新能源汽車行業的重視。除了政府部門，本次參會的企業代表也對新能源行業今后的發展給出了自己的建議：

中國一汽集團總經理奚國華：目前處在電動汽車形成產業基礎的過程中，汽車企業要積極面對市場需求，扎實打好基礎，解決一些關鍵技術和卡脖子的問題。要借此新能源汽車換道超車的好機會機會發展國民電動車，也就是普通老百姓都能買得起、用得起的新能源。

對于美國電動車品牌特斯拉，奚國華表示特斯拉進來可以推動汽車行業的進步，我們應該保持開放的合作心態，新舊勢力攜手把汽車產業做好。

北汽集團董事長徐和誼：建議加快新能源物流汽車推廣應用：充分發揮重點企業新能源汽車推廣的示范作用；制定優于柴油車的新能源汽車城市通行路權政策；建立鼓勵柴油貨車置換及淘汰的補貼機制；制定新能源物流車運營補貼政策；加快充電及加氫基礎設施建設；推動整車及電池企業加快高性能技術和產品的研發。

天能集團董事局主席張天任：擬在2019年全國兩會上提交25份議案和建議，其中5份建議涉及關于新能源領域的發展，包括盡快開展鉛蓄電池消費稅實施效果后評估消除負面影響；加強低速電動車區域差別化管理；加強對報廢動力鋰電池的再生循環利用，確保國家資源戰略安全；支持鉛蓄電池生產企業加快構建回收體系，促進生產者責任延伸制真正落地；以及電動自行車新國標實施后適度延長過渡期。

吉利控股集團董事長李書福：就推動甲醇燃料和甲醇汽車普及實現能源可持續發展、關于規范汽車改裝市場發展促進汽車消費優化升級的問題提出兩項建議。李書福建議在具有資源優勢和產業基礎的地區，適度發展“煤制醇”，推動甲醇燃料和甲醇汽車的普及，不僅條件成熟，而且符合我國能源國情，對促進傳統工業轉型升級，對減少大氣污染物排放、改善重點地區環境質量，對實施石油替代戰略、走能源多元化路線、保障國家能源安全具有重大意義，是利國利民的好事。

李書福還建議明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位；加強甲醇汽車的準入及運行管理；鼓勵對甲醇燃料、甲醇汽車技術的持續創新，建議通過增列國家重大科技專項的方式支持多種清潔能源技術的開發和應用等。

東風汽車談民強：帶來了“動力電池的標準化”“培養具有核心競爭力的汽車零部件企業”“推動新能源汽車領域多個行業協同”等多份建議，包括燃料電池汽車技術和產業發展的“路線圖”與實施模式、氫能源發展的安全與解決方案相關建議等內容。

海南省工商聯主席、海馬集團董事長景柱：支持海南全島推行電動汽車特別是氫燃料汽車并全面放開海南低空飛行；按季度清算新能源汽車企業墊付的國補資金。