目前我國(guó)是世界上新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展最迅速的國(guó)家之一，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先。去年，我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總裝機(jī)量為56.89GWh，同比增長(zhǎng)56%，是日本的2.4倍、韓國(guó)的3.6倍，產(chǎn)銷(xiāo)占據(jù)全球“半壁江山”。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)技術(shù)情報(bào)研究所所長(zhǎng)程魁玉指出，目前，動(dòng)力電池行業(yè)已進(jìn)入“淘汰賽”，頭部效應(yīng)明顯。統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)從2016年頂峰的150家降低至2018年12月的70家。前十企業(yè)市場(chǎng)份額由2017年的73.4%上升至2018年12月的83%。

2018年，動(dòng)力電池“雙雄”寧德時(shí)代和比亞迪市場(chǎng)占有率達(dá)到61%，相比2017年同期提升17個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)龍頭地位凸顯。與國(guó)際巨頭松下、LG、三星SDI進(jìn)行對(duì)比，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)在核心技術(shù)、研發(fā)實(shí)力、制造工藝、客戶(hù)資源和供應(yīng)體系等方面差距不斷縮小，部分領(lǐng)域已超越日韓。