低溫地區能使用鋰電池太陽能路燈嘛？我們都知道考驗一組太陽能照明系統質量的好壞就是在冬季，這個季節不僅日照峰值低，而且伴隨著寒冷低溫（中國的北方9月份就開始變冷）。眾所周知溫度越低，電池的化學反應也越緩慢，電極/電解液界面被視為電池的心臟，電池就是利用其反應產生電能。膠體蓄電池的安裝我們都是放置在凍土層以下，這樣需要挖很深的坑，費人工和時間，揚州先諾光電作為專業的鋰電池太陽能路燈廠家，告訴大家低溫地區怎么樣才能使用鋰電池太陽能路燈。

一、電芯的選擇

現在市面使用的太陽能鋰電池為18650電芯，其分為動力電池和普通電池，雖然整個正負極材料體系和構造都是一樣的，但是動力性鋰電池的正負極材料顆粒比普通型更加細小（增大表面積，加快化學反應速率），采用的隔膜材料以及電解液導電性能更好，另外動力性在正負極引出的極耳等也比普通類型的更多（減小極耳內阻和滿足更大電流）。另外動力電池比普通的更耐低溫，現在市面所謂的大部分低溫電池也是動力電池。所以北方這些低溫地區我們使用的電芯的話記得選擇動力電芯。

二、外殼的選擇

這邊所說的外殼是包裝在電池組上保護其安全的，市面的外殼有鋁殼和塑料兩種。最受歡迎的哈是鋁殼，因為其背面有滑槽，我們可以直接用平頭螺絲固定在太陽能支架只需要在支架上打眼即可。塑料殼的安裝需要焊接一個儲藏室，我們一般都是用鐵板經過折彎成直的U型槽，哈是置放在支架和套接管上。因為鋁殼的導熱型要好，所以我們建議在北方哈是使用塑料殼，雖然成本高一點，但是保溫性好。

三、保溫層選擇

加保溫層的選擇就是讓鋰電池在冬天這種低溫情況下起到隔離保溫的作用，我們會在鋰電池組最外面加層保溫棉，或者直接用發泡劑打滿整個殼子，這樣也能起到保溫作用。保溫層的選擇在于客戶自己，這個沒有強制的要求。

照明的技術也在慢慢的改進，讓每個地區都能感受到光的愛，是我們做路燈人的理想。如果大家對太陽能路燈感興趣的話，可以與我們小編聯系或直接在公司網站上留言。