方法一、制漿用專門的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負極活性物質混合，經高速攪拌均勻后，制成漿狀的正負極物質。

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　　方法二、涂膜將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面，烘干，分別制成正負極極片.

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　　方法三、裝配按正極片--隔膜--負極片--隔膜自上而下的順序放好，經卷繞制成電池極芯，再經注入電解液、封口等工藝過程，即完成電池的裝配過程，制成成品電池。

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　　方法四、化成用專用的電池充放電設備對成品電池進行充放電測試，對每一只電池都進行檢測，篩選出合格的成品電池，待出廠.

　　鋰電池（Lithiumbattery）是指電化學體系中含有鋰（包括金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物）的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池通常是不可充電的，且內含金屬態的鋰。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。

　　鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，最早出現的鋰電池來自于偉大的發明家愛迪生，使用以下反應：Li+MnO2=LiMnO2（www.hhrrb.com）該反應為氧化還原反應，放電由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。現在鋰電池已經成為了主流。

　　鋰電池的工藝技術非常嚴格、復雜，這里只能簡單介紹一下其中的幾個主要工序：

　　我來系統的告訴你：

　　1、你的計算有誤，100只3.7v1ah的電池，組合成48v的電池組，只有7ah，需要91只電池。

　　2、你必須考慮91只電池的電壓、容量和內阻的一致性，容量差＜1%，電壓差＜5毫伏，內阻差＜2毫歐，否則，電池組很容易早衰、報廢。

　　3、保護板很關鍵，就是要控制電池組和單只電池電壓范圍、充放電電流、保證均衡充放電。

　　4、控制器只控制總體電壓和電流。

　　如果你想自制電池組，不如購買磷酸鐵鋰電池，用3ah的26650，16串7并可以實現48v20ah，然后，購買16串鐵鋰保護板，控制電流正常6a，最大12a，瞬間18a就可以了。26650電池單只24元，保護板160元，大概需要2848元，還有充電器需要50元，自己組裝起來就可以了。磷酸鐵鋰電池是最安全、循環次數最多的鋰電池。

　　鋰電池與普通電瓶的區別大致可從材料及能量轉換特點分析：

　　1、鋰電池是以鈷酸鋰為主要原材料做出的可充電電池.。它的特點是能量轉換高，每節電池電壓高,容量大(同等體積情況下)。體積輕，電池無記憶，是目前最環保的電池。

　　但相對其他電池而言價格貴一些.，加上能量大,在使用時，一般不會做非常大容量的電池，存在一定的爆炸起火危險.。當然隨著技術的發展,保護電路合理化,現在動力汽車也已采用鋰電池。

　　2、普通電瓶是鉛酸電池，是主要以鉛板為主體做成的電池.這類電池體積大，笨重，電池有記憶.。鉛污染嚴重.，但是便宜，可以做出大容量高電壓的組合電池。

　　多半用在汽車點火電瓶，機房備用電源方面。當然起火的危險也有，目前國家在控制小型企業生產這類電池，防止污染擴大。

　　鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，由愛迪生發明。

　　電池運用的反應方程式為：Li+MnO2=LiMnO2

　　該反應為氧化還原反應，放電。在以前，因為鋰金屬的化學性質非常活潑，對加工、保存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應用。

　　隨著現代科學的發展鋰電池現在已經成為了主流。2016年2月22日，國際民航組織宣布禁止鋰電池行李托運。

　　為了開發出性能更優異的品種，人們對各種材料進行了研究。從而制造出前所未有的產品。比如，鋰二氧化硫電池和鋰亞硫酰氯電池就非常有特點。它們的正極活性物質同時也是電解液的溶劑。這種結構只有在非水溶液的電化學體系才會出現。

　　所以，鋰電池的研究，也促進了非水體系電化學理論的發展。除了使用各種非水溶劑外，人們還進行了聚合物薄膜電池的研究。