這里是中國鋰資源最富集的地區，這里是中國鋰產業發展最快的地區，這里是鋰產業前景最廣闊的地區。這里，就是青海。

　　青海能成為中國鋰產業一片不斷崛起的高地，有先天因素，也有后天原因。

　　先說先天性。資源的分布是先天的，人類無法決定，也難以干預，充滿偶然。而只要粗略了解一下鋰資源的分布情況，我們就會明白青海具有多么大的優勢。

　　從世界范圍看，全球鋰資源分布比較廣，但是儲量有限，主要集中在南美和中國。從我國的情況看，80%的鋰資源集中在青海省，已初步探明氯化鋰儲量2248萬噸。所以，現在和未來，我國能夠和鹽湖鋰資源提取開發相關的產業，主要都在青海。

　　鋰的應用前景十分廣闊，特別是在以電動汽車鋰電池為代表的儲能應用方面。有相關專家預測，未來鋰電在企業用儲能削峰填谷、家用儲能系統等領域的開拓和應用，其市場容量將比電動汽車還大，甚至可以用萬億元產值來衡量這一市場。而依托察爾汗鹽湖、東西臺吉乃爾鹽湖、一里坪鹽湖、柴旦鹽湖等，青海鹽湖碳酸鋰生產企業可以為鋰電產業發展提供充足的原料保障。

　　針對自身的巨大優勢和無限的產業前景，青海省瞄準時機，提出了打造千億元鋰電產業基地的目標，通過強化頂層設計，優化投資環境和引導、規范產業發展，促進青海鋰產業提速升級。這也是青海能成為中國鋰產業高地的后天因素：自身的重視和努力。

　　為了讓資源優勢轉化為產業優勢，近年來青海省政府先后制定《青海省“十三五”新材料產業發展規劃》《青海省促進新材料產業發展政策措施》《青海省鹽湖鋰資源開發利用暫行辦法》等規劃和扶持政策，多渠道加大鋰資源產業鏈投資力度，謀求從“鋰資源大省”向“鋰產業強省”轉變。

　　短短幾年，青海省鋰電產業取得了快速發展，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產業基礎，構建了完整的鋰電產業鏈條，正在逐步向全國乃至全球有重要影響力的鋰電產業基地邁進。在去年的青洽會上，青海省與比亞迪、華泰汽車、沃特馬新能源汽車產業創新聯盟等簽約的鋰電池生產及配套、電動汽車制造、鋰電池正負極材料和電控設備等項目，投資額均在100億元左右。

　　目前，青海全省已建成碳酸鋰產能3.3萬噸，在建碳酸鋰產能達12萬噸。經過多年的積累，青海已經至少形成了4條鹽湖碳酸鋰生產工藝路線。與此同時，鋰正極材料建成和在建產能達到了3.9萬噸。

　　前瞻產業研究院《動力鋰電池行業分析報告》認為，我國新能源汽車當下處于高速增長期，鋰電產業發展前景廣闊，已經顯現出供不應求的局面。目前，泰豐先行、時代新能源、綠草地等企業都在擴建廠區、擴大產能，應對市場需求。到“十三五”末，青海的鹽湖鋰資源將通過延伸產業鏈實現就地轉化，達到千億元的產值規模。

　　屆時，青海這座鋰產業高地，將牢牢在全國乃至全球市場上掌握主動權，創造又一個綠色產業發展的典范。