什么時候電動汽車能夠真的像燃油車一樣好用？可能就是我們不再需要為充電擔憂的時候。比如你停到一個停車位后，它就自動開始充電了，而當你辦完事駛離停車位的時候，你的車已經充滿電了。

這種無線充電技術，已經在手機上實現了，不過在電動汽車領域還不普及，其實這個技術聽上去不復雜，不外乎在地面和車內安裝磁共振墊。不過要克服的技術困難還是很多的。目前這個領域有兩家公司處于領先，一家是專注這個領域的WiTricity，另一個則是高通旗下的Halo。

不過最近WiTricity的野心又大了一步，它收購了高通旗下的部分技術平臺和知識產權，作為交易的一部分，高通成為WiTricity的股東。此次交易達成后，WiTricity擁有超過1500項無線充電相關專利。由于主機廠都沒有精力單獨開發這個技術，所以大多數選擇了與WiTricity進行合作，比如2018年寶馬的530eiPerformance車型就為消費者提供了無線充電選裝，而WiTricity就是供應商。

在自動駕駛領域，無線充電技術就比充電樁更有價值了，因為它更有助于全自動駕駛電動汽車去自行充電，而全程不再需要人工參與。今年1月的CES展上，本田就與WiTricity合作推出了V2G技術，此外WiTricity還與豐田、安波福和安捷無線等公司簽署了技術許可協議。