動車蓄電池一般指電動自行車使用的蓄電池，其作用是為電動車提供電源。目前，使用量最大的是閥控密封式鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高。其他還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池等種類。

如今騎電動車的市民越來越多，相信不少人碰到過這樣的尷尬，騎半道車沒電了，推著費勁，還耽誤事，這個時候遍布街頭的''投幣式快速充電站''，就成了救命稻草。不過記者在調查中發現，這種''1元快充''可能不是拯救電動車主的''及時雨''，很有可能是''傷害''電瓶的''罪魁禍首''。

楊先生上下班都靠電動車，偶爾車子在路上沒電了，他就會求助街頭的快速充電站。一塊錢能充10分鐘，一開始感覺挺方便的，充了幾回，跑的距離也還行，但是后來充了十幾回以后，就感覺電池有點兒問題，有點充不進電了。

電動車剛買不到一年，電瓶就壞了，楊先生很是郁悶，想來想去，就懷疑到街頭''一元快充''上。

在市區大街小巷的沿街商店、報刊亭旁、寄車棚等處，幾乎每隔幾百米，就能看到店門口掛著的這種給電動車快速充電的黃色小箱子，箱子上寫著操作方法和充電費用。無需專人值守，自動工作，投幣1元充電10分鐘。

在一家快速充電站，記者投了1元硬幣充了10分鐘，10分鐘后充電完畢，記者發現，電動車電量確實比充電前充足了不少。經營者說，現在騎電動車的人很多，如果碰到沒電的情況，來充電應個急還是很方便的。

記者走訪了市區一些快速充電站，對于快速充電到底對電瓶有沒有影響，攤主表示：那是對新電瓶不好，舊電瓶才好，要是真是舊電瓶，半年以上的電瓶，在這充充才好呢。

在采訪中，記者了解到，大多沿街商店、報亭旁的投幣充電站有的是銷售商投放的，有的經營者花錢買的，但只要不占道擺放，使用過程中不需要辦理手續。隨后，記者也撥通了一家快速充電站銷售者的電話。

這位銷售者稱，這種快速充電站使用方便，3個月就能賺回本錢，對電瓶沒有什么不好。那么經常快速充電對電動車電瓶到底有沒有損害呢？記者也咨詢了專業人士。

專業人士表示，正常充電時，輸入電流是1.8安至2.2安，但快速充電站的電流是5安至5.8安，比正常情況高出約兩倍，這種充電方式相當于強行給電瓶''喂飯''，讓電瓶''暴飲暴食''，在這個過程中，電瓶線路和保險絲可能被燒壞，從而減少電瓶的使用壽命。

另外，從市質監部門我們還了解到，由于我國針對這種快速充電站的國家標準目前尚未出臺，市面上的都執行標準都是各廠家自行制定的，因此一旦出現事故，很難維權。所以建議市民，快速充電站最好只用于應急，千萬不可頻繁使用，充電時也應盡量選用與電動車匹配的充電器充電，以延長電瓶壽命。