【卡車之家原創(chuàng)】說到電動物流車我們第一個會想起的地方是深圳。即使從全球范圍來看，深圳也是電動物流車銷量和保有量最大的城市。不過，除了深圳外，國內(nèi)其實還有許多城市的電動車銷量也不錯。

除了深圳今年安徽河南的電動車賣得都不錯

2018年電動物流車銷量，廣東占了三成

從2018年前11個月的新能源專用車總銷量5.21萬輛，廣東省銷量第一，銷量在1.6萬以上，市場主要集中在深圳、廣州、東莞和佛山等市區(qū)；安徽排名第二，銷售6500以上，銷量多集中在合肥、蕪湖；排名第三和第四的省市為河南和陜西，銷量在3000以上。

從2017、2018年的銷量來看，廣東、北京、上海、天津、成都、鄭州、西安、武漢、太原市、合肥、海南都是國內(nèi)規(guī)模較大的電動物流車市場。

廣東電動物流車市場最開放多個省市電動物流車銷量由地方車企帶動

電動物流車有別于柴油車，它的銷售和政策的關(guān)聯(lián)度非常大。上面提到的一些城市，它們都有一些相同點，比如說優(yōu)厚的電動車地方補貼，給予電動車更多的路權(quán)，或者是柴油車限行等。

目前廣東省尤其是深圳還是國內(nèi)最開放的電動物流車市場

從各品牌電動物流車的銷量來看，國內(nèi)電動車最開放的市場，目前當(dāng)屬廣東省，尤其是深圳市。在這個市場內(nèi)，各品牌的電動物流車可謂是百花齊放，是絕大部分品牌的主力市場。

在陜西、湖北、安徽、浙江、河南、天津等地，市場主要靠地方車企和大型運營商帶動，比如陜西通家、東風(fēng)汽車、奇瑞汽車、成都大運等。

快遞配送是電動物流車的主要用戶未來大客戶會更傾向與車企合作開發(fā)

郵政、快遞、租賃、電商和零售企業(yè)是純電動物流車的主要客戶。這些企業(yè)每天頻繁進(jìn)出城區(qū)，如果政策一旦收緊，業(yè)務(wù)開展將受到極大影響。這種壓力下，這類用戶對純電動物流車的選用更加迫切。

快遞配送是電動物流車的主要用戶

比如順豐速運就計劃在2018年底前，投放純電動物流車將近10000輛，這批車型主要用于替換在全國30多個城市支線運輸?shù)娜加拓涇嚕饕?.2米廂貨和依維柯車型。

從趨勢來看，這類大客戶未來會更傾向與車企甚至與電池企業(yè)進(jìn)行合作與開發(fā)，他們合作方向來看，不僅涵蓋了產(chǎn)品的開發(fā)與推廣應(yīng)用，未來可能還會涉及到基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、換電模式、智能駕駛、后市場等領(lǐng)域。

目前，市場上涌現(xiàn)了一批諸如地上鐵、一微集團(tuán)、熊貓新能源、曹操貨的、八匹馬等優(yōu)秀的運營單位，另外在各大城市也出現(xiàn)了各類大大小小的專業(yè)電動物流車經(jīng)銷商運營商等等，市面上出現(xiàn)了長租、短租、共享運力平臺等各類推廣模式。

22市試點綠色貨運配送促進(jìn)電動車銷售的又一政策

全國22個城市試點綠色貨運配送，大力推廣新能源物流配送車輛

2018年6月15日，國家交通運輸部等三部委發(fā)布了關(guān)于公布城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市的通知，確定天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽、十堰、長沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個城市為綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。

通知要求：各省市政府要對配送節(jié)點建設(shè)、新能源物流配送車輛購置及運營、配送車輛通行便利政策、融資保險、土地、財稅等方面對示范工程相關(guān)項目給予扶持，切實落實各項保障措施。在該政策的引導(dǎo)下，未來上述22個城市都將成為新的電動物流車熱銷市場。