2016年中國鋰電池隔膜產(chǎn)量超過10.84億平米，同比增長72.6%。目前國內(nèi)動力電池使用隔膜以國產(chǎn)為主，因此隔膜增長的主要動力為動力鋰電池。劉偉明指出，目前隔膜國產(chǎn)化率不斷提升，從2014年的65%上升到2016年85%；干法隔膜(雙、單拉)出貨6.23億平米，同比增長58.5%。而隨著國內(nèi)干法、濕法隔膜技術(shù)逐步提升，干法.、濕法隔膜出口比例逐漸加大。

當(dāng)前，動力電池對隔膜質(zhì)量及其工藝要求主要集中在涂覆隔膜的使用準(zhǔn)則、涂覆隔膜的質(zhì)量判斷、涂覆隔膜的存在問題及涂覆隔膜的均勻性要求四方面。就涂覆隔膜的使用準(zhǔn)則而言，電池的容量體積比≥160（電池容量（MAH）/電池體積(MM3)）；而2000MAH以上的電池一般為16mu的涂覆膜，電池容量越大，隔膜需要越厚；涂覆隔膜的質(zhì)量判斷主要是在檢驗隔膜的拉伸強度及電池的內(nèi)阻上，如通過0.5c、1c、2c充放電在電阻上的差異范圍來判斷隔膜的孔徑、孔隙率、厚度及分布均勻性的好壞。從隔膜現(xiàn)狀表現(xiàn)上看，國產(chǎn)涂覆隔膜抗拉強度差，這主要是由于隔膜的干燥一致性不好；隔膜的局部孔徑孔隙率過低或有亮點，鋰離子易在此堆積。目前，動力電池多涂層干燥質(zhì)量一致性要求越來越高，具體來說主要有以下幾點：1)生產(chǎn)工藝的溫度控制要精準(zhǔn)，誤差要少（誤差±1℃）；2)涂層膜在干燥過程中的溫度場及其水分揮發(fā)的濕度場也要一致。這主要在于控制烘箱熱風(fēng)的風(fēng)量和熱量一致并可控，99%一致；3)涂層膜在干燥過程中的水分揮發(fā)速率要一致，前期在微正壓狀態(tài)下干燥效果較好；4)烘箱內(nèi)基膜張力要小，要解決熱風(fēng)對基膜的橫向干擾；5)要控制好出烘箱的基膜運行狀態(tài)，不能橫向漂移；因為烘箱糾偏在工作過程中會拉升兩側(cè)的基膜，使其孔徑孔隙率發(fā)生變化。

劉偉明認(rèn)為，干法隔膜未來的應(yīng)用市場主要在儲能、動力電池及三層復(fù)合隔膜領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國鋰電池儲能市場需求量將達(dá)到16.64GWH。未來五年，儲能電池累計需求為68.05GWH，按當(dāng)前裝機份額測算，鋰電池未來五年累計需求量將達(dá)到45.59GWH。而在儲能市場更為適用的則是干法隔膜。

東航光電總工劉偉明介紹到，隨著補貼政策不斷下降，東航光電研發(fā)并批量生產(chǎn)的PP14+2的涂復(fù)隔膜應(yīng)用，已成功地替代濕法隔膜12+4，能有效的降低成本。