鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2019年01月02日
除了電動(dòng)車,又一種新能源車已成定局
迎接新能源車時(shí)代,HyundaiMotorGroup(HMG,現(xiàn)代汽車集團(tuán))日前宣布集團(tuán)「FCEVVision2030」計(jì)劃,將投入7.6兆韓元,在2030年時(shí)達(dá)到年產(chǎn)70萬(wàn)具氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的目標(biāo),并雇用5.1萬(wàn)名員工,搶占全球氫燃料電池車(FuelCellElectricVehicles,FCEV)25%的市占率。
氫燃料電池車技術(shù)復(fù)雜,現(xiàn)今造價(jià)仍昂貴
一如多數(shù)消費(fèi)者所知悉的,取代終將消耗殆盡的石化燃料,電能已然是人類交通載具的未來發(fā)展方向,未來如船只、無(wú)人飛機(jī)、機(jī)車等導(dǎo)入電動(dòng)系統(tǒng),屆時(shí)勢(shì)必會(huì)提高電能與氫燃料電池的需求。
相比于一般搭載電池組的Hybrid、Plug-InHybrid、以及純電EV,氫燃料電池車乃是以氫氣為能量來源,因此需要加氫站的設(shè)立,相較于一般電能車款的充電樁設(shè)立,復(fù)雜度高出些許,開發(fā)技術(shù)也相對(duì)高出許多。
氫燃料電池優(yōu)點(diǎn),補(bǔ)充快速像加油一樣
不過,不同于一般電能車款,燃料電池乃是利用觸媒作為中介,藉由燃料與空氣中的氧結(jié)合,將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能,再來用以驅(qū)動(dòng)馬達(dá),而不同于一般電動(dòng)車款補(bǔ)充「能源」,需耗時(shí)數(shù)小時(shí)充飽電的時(shí)間,氫燃料電池車款的能量來源乃是氫氣,因此就如同傳統(tǒng)車款加油一樣,僅僅數(shù)分鐘即可完成,相對(duì)于一般電能車款來得便利快速許多。
若能解決造價(jià)高昂的障礙,氫動(dòng)力車將比電動(dòng)車更有競(jìng)爭(zhēng)力;目前一般電動(dòng)車就算是高速充電,也要花約20分鐘,但是氫動(dòng)力汽車只需3分鐘,一次充飽后,行車距離可望達(dá)到純電動(dòng)車的2倍。
現(xiàn)代目標(biāo):2030年FCEV中市占率25%
由于看好未來氫燃料電池商機(jī),根據(jù)HMG的計(jì)劃,集團(tuán)預(yù)計(jì)在2030年時(shí),將累積投入7.6兆韓元于氫燃料電池研發(fā)與擴(kuò)建設(shè)備以提升產(chǎn)量。目前HMG氫燃料電池年產(chǎn)量?jī)H3,000具,集團(tuán)未來將于韓國(guó)忠州市建立第2座氫燃料電池工廠,預(yù)計(jì)在2022年時(shí),可將產(chǎn)能提升至年產(chǎn)4萬(wàn)具。而2030年時(shí),由于商用FCEV的需求增加,集團(tuán)更朝向70萬(wàn)具的生產(chǎn)目標(biāo)前進(jìn)。
HMG也預(yù)估,至2030年時(shí),全球每年將會(huì)擁有200萬(wàn)輛的FCEV需求,而在70萬(wàn)具電池組的產(chǎn)能內(nèi),HMG將可以供應(yīng)其中50萬(wàn)輛,意即集團(tuán)目標(biāo)乃是在2030年時(shí),在FCEV市場(chǎng)取得25%的市占率。
現(xiàn)代Nexo續(xù)航力達(dá)600公里
近年來HMG積極在替代能源上投注資源,除了電能車系的推出之外,也打造了現(xiàn)代ix35FeulCell和Nexo等車款,Nexo更擁有600公里的續(xù)航里程,再加上日益成熟的自動(dòng)駕駛功能,看好氫燃料電池發(fā)展的規(guī)劃頗為明顯。










