1.中利集團擬3.5億元收購比克動力3.41%股權

　　中利集團公告，公司擬以自籌資金人民幣3.5億元收購西藏浩澤商貿有限公司持有的深圳市比克動力電池有限公司3.41％的股權。本次交易完成后，公司持有的比克動力的股權由4.88％增至8.29％。比克動力是一家深耕動力電池領域多年的企業(yè)，尤其在三元材料鋰電池領域具有顯著優(yōu)勢。

　　2.特斯拉公布Model3電池明細能量密度居業(yè)內最高

　　據外媒報道，特斯拉宣稱其車載電池的能量密度位居市面上所有同類產品的前列，且該款電池的鈷金屬用量也相對較少。特斯拉為Model3車型設計了蓄電池架構，其采用了體積較大的2170電芯，還與松下開展合作，在特斯拉旗下的內華達州1號超級工廠制造該款電池。

　　3.全球儲量占六成 青海爭做鋰電“領頭羊”

　　據2017年9月19日發(fā)布的《青海鋰產業(yè)專利導航報告》數(shù)據顯示，全球已查明的鋰資源儲量為3400萬噸，青海鹽湖鋰資源占全球鋰儲量的60％以上。青海規(guī)劃，到2025年，青海省碳酸鋰生產規(guī)模達到每年17萬噸，鋰電池電芯產能達到每年60Gwh。其中，動力電池產能達到每年25Gwh、3C及儲能電池產能達到每年35Gwh。

　　4.廣汽新能源未來將自主生產電池

　　廣汽新能源董事、總經理古惠南表示，公司正在研發(fā)電池，未來也將自己生產電池，并且在新的產業(yè)園里生產。廣汽新能源不會做所有的事情，要聯(lián)合周邊的伙伴把成本降下來。

　　5.1/3企業(yè)已出局動力電池行業(yè)競爭格局生變

　　居高不下的成本和難以突破的能量密度水平已然成為動力電池行業(yè)急需邁過的兩道坎。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示，2015年至2017年，動力電池相關配套企業(yè)已從150家降至100家左右，這意味著1/3企業(yè)已出局，未來行業(yè)競爭格局將更加激烈。