鋰電池正極材料作為鋰離子電池的最重要組成部分，很大程度上決定了電池的容量、充放電倍率、安全等關(guān)鍵性能。并且其成本占鋰離子電池成本40%左右，直接決定了鋰離子電池成本高低，因此正極材料發(fā)展成為鋰離子電池的發(fā)展方向主導(dǎo)。

于此，天津斯特蘭能源科技有限公司作為一家擁有自主研發(fā)的國際先進(jìn)磷酸鹽正極材料工藝技術(shù)和生產(chǎn)制造能力的高新技術(shù)企業(yè)，早已成長為目前國際上少數(shù)幾家專業(yè)生產(chǎn)磷酸鹽系列鋰電正極材料的公司之一，十多年來，斯特蘭產(chǎn)品性能及產(chǎn)能穩(wěn)定位居國際前列。其近期推出“三高”磷酸鐵鋰正極材料新品，一上市便得到鋰電池企業(yè)高度認(rèn)可。為此，我刊記者特地采訪了天津斯特蘭能源科技有限公司副總經(jīng)理李積剛先生，并對公司相關(guān)情況進(jìn)行詳細(xì)了解。

天津斯特蘭能源科技有限公司(以下簡稱：斯特蘭)生產(chǎn)總投資近一億元，注冊資本近三千萬，專業(yè)從事磷酸鹽系列鋰電正極材料的研發(fā)與生產(chǎn)有超過10年經(jīng)驗，是目前擁有自主研發(fā)的國際先進(jìn)磷酸鹽正極材料工藝技術(shù)和生產(chǎn)制造能力并享有國際知名度的高新技術(shù)企業(yè)。該公司率先在國內(nèi)實現(xiàn)磷酸鐵鋰的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，從而推動了中國動力電池(磷酸鐵電池)的發(fā)展和應(yīng)用，目前年收入額近億元。

內(nèi)引外聯(lián)技術(shù)領(lǐng)航

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的生命，而斯特蘭核心競爭優(yōu)勢便在于技術(shù)領(lǐng)先和持續(xù)研發(fā)，其發(fā)展背后強(qiáng)勢革新的科研團(tuán)隊，成為斯特蘭不斷強(qiáng)勢突破的基石。

據(jù)此，李積剛介紹道：公司成立以來，非常注重技術(shù)的創(chuàng)新，并在新產(chǎn)品開發(fā)上不惜投入重金。事實上，斯特蘭在選擇以磷酸鐵鋰為核心的發(fā)展道路時，已對企業(yè)長期發(fā)展在技術(shù)方面做了充分考慮，并擁有雄厚的資金支持。

目前斯特蘭研發(fā)中心主要是在總經(jīng)理段博士領(lǐng)導(dǎo)下下設(shè)三個研發(fā)小組，整個研發(fā)團(tuán)隊中60%以上均為博士和碩士。同時，研發(fā)這一塊斯特蘭每年跟各大高校進(jìn)行校企合作，如：天津高校，南開大學(xué)，天津大學(xué)，北京清華大學(xué)等，還與國內(nèi)的納米材料中心、國外美歐兩家材料研究中心也有著密切技術(shù)交流，并合力進(jìn)行相關(guān)研發(fā)突破。

隨著工藝技術(shù)不斷進(jìn)步，斯特蘭堅持致力于更安全、更環(huán)保、更穩(wěn)定、更低廉的磷酸鹽系列正極材料的研發(fā)和應(yīng)用。為了進(jìn)一步打開市場，并獲得長久發(fā)展，目前針對動力電池原材料成本高的問題，斯特蘭從生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝兩方面不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，在保證產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升前提下，不斷優(yōu)化工藝提高產(chǎn)品質(zhì)量性能，同時嚴(yán)控降低生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品更具競爭力。

李積剛坦言，相信在未來的兩年內(nèi)，斯特蘭能把磷酸鐵鋰材料做到5-6萬每噸的一個成本。

精品十年推陳出新

談及斯特蘭產(chǎn)品特色，李積剛?cè)鐢?shù)家珍侃侃而談：“縱觀全球，磷酸鐵鋰電池目前發(fā)展瓶頸是其正極活性材料磷酸鐵鋰材料本身的產(chǎn)業(yè)化。目前市場上宣稱可提供磷酸鐵鋰材料的廠家超過十家之多，但實際真正具備供貨能力企業(yè)僅寥寥幾家。”

作為率先在國內(nèi)實現(xiàn)磷酸鐵鋰的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，斯特蘭目前專注磷酸鹽系材料，包括磷酸鐵鋰、磷酸錳鋰、磷酸鐵錳鋰、磷酸釩鋰，產(chǎn)品主要應(yīng)用在汽車和儲能兩大領(lǐng)域，同時該公司在三元材料上也有涉足，目前具備年產(chǎn)五百噸生產(chǎn)能力。

訪談中，李積剛向記者介紹了其磷酸鐵鋰產(chǎn)品幾大特色：

首先，原料采購，堅持高質(zhì)。斯特蘭選用的是全球頂尖磷酸二氫銨、草酸亞鐵等材料供應(yīng)商提供的高品質(zhì)原材料，純度控制在99.9%以上，金屬雜質(zhì)離子含量控制在100ppm以下，最大程度保證產(chǎn)品純度和高穩(wěn)定性能。

其次，核心工藝，保證性能。經(jīng)過近十年發(fā)展，斯特蘭現(xiàn)已掌握連續(xù)化磷酸鐵鋰材料制備等關(guān)鍵技術(shù)，其制成的鋰離子電池部分性能在某些方面甚至優(yōu)于國外美國和加拿大同類產(chǎn)品，尤其倍率放電、低溫性能和循環(huán)壽命方面，穩(wěn)定性和一致性非常好，國際領(lǐng)先。

再者，市場首肯，以技稱雄。斯特蘭的容量是國內(nèi)做得比較高的，目前其磷酸鐵鋰克容量可做到近160毫安時每克，同時，電池材料內(nèi)阻也是目前不僅國內(nèi)也是國際上做得最低的，堪稱一枝獨秀。

此外，批量產(chǎn)能，供貨穩(wěn)定。斯特蘭早已形成工業(yè)化批量生產(chǎn)并率先在國內(nèi)實現(xiàn)磷酸鐵鋰的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，目前已完全具備磷酸鐵鋰年產(chǎn)能已達(dá)2000噸能力，預(yù)計二期投產(chǎn)后，產(chǎn)能將擴(kuò)至一年4000-5000噸。斯特蘭由此成為國內(nèi)目前產(chǎn)量最大的可穩(wěn)定批量供貨公司，推動了中國動力電池(磷酸鐵電池)的發(fā)展和應(yīng)用，并得到眾多國內(nèi)外著名客戶企業(yè)一致認(rèn)可。

最后，廉價質(zhì)優(yōu)，優(yōu)勢凸顯。價格上，目前國際市場同類產(chǎn)品一般在30-40美元/公斤，斯特蘭每公斤20多美元，具有一定的價格優(yōu)勢，并以繼續(xù)尋找廉價質(zhì)優(yōu)的新材料、持續(xù)研發(fā)新產(chǎn)品來保持低成本價格優(yōu)勢，以此保證了足夠的價格空間應(yīng)對國外產(chǎn)品的降價競爭，由于掌握了批量化生產(chǎn)技術(shù)和遵循質(zhì)量保證體系，企業(yè)優(yōu)勢自然凸顯。

另外據(jù)了解，斯特蘭作為優(yōu)秀的磷酸鐵鋰電池材料供應(yīng)商，積極跟蹤行業(yè)發(fā)展，經(jīng)大量研究和反復(fù)試驗，近期在業(yè)界率先推出了“三高”磷酸鐵鋰正極材料新品SLFP-ES09，并且一面世便獲得市場青睞。

“隨著磷酸鐵鋰正極材料材料的成熟和發(fā)展，磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用范圍和市場規(guī)模得到進(jìn)一步發(fā)展和成長。而鋰離子電池對磷酸鐵鋰材料的要求越來越高，對材料容量、密度、倍率和低溫的要求越來越高?！崩罘e剛?cè)缡欠治觥?br/>
李積剛繼續(xù)向記者介紹：該款磷酸鐵鋰新品兼具“高密度、高容量、高倍率”“三高”優(yōu)勢，作為斯特蘭容量型材料ES01升級產(chǎn)品，其在保留ES系列產(chǎn)品高容量、高密度同時，極大改善了材料倍率和低溫性能，材料比容量可達(dá)160mah/g、振實密度達(dá)到1.3g/ml以上、并可支持倍率性能50C放電、低溫性能也非常優(yōu)異，低溫-20℃放電容量甚至達(dá)到常溫容量的75%以上、低溫-30℃仍可放出較高容量，能顯著提升鋰離子電池新能并引領(lǐng)未來發(fā)展。

“SLFP-ES09正式推出半年來，國內(nèi)幾家著名的鋰離子電池企業(yè)使用后均予以了很高評價?！崩罘e剛說，“SLFP-ES0是磷酸鐵鋰電池材料發(fā)展中一大突破，經(jīng)過動力鋰離子電池企業(yè)大規(guī)模應(yīng)用之后，不僅能夠使動力電池的整體性能得到大幅度提升，同時也能顯著降低電池模塊的成本，而這正是電動汽車產(chǎn)業(yè)化亟需解決的問題?！?br/>
李積剛補(bǔ)充道：總體而言，較之同行，斯特蘭技術(shù)和設(shè)備上均具顯著優(yōu)勢。而今斯特蘭正加緊修煉內(nèi)功，努力把磷酸鐵鋰正極材料的穩(wěn)定性、一致性做的更好！

品牌卓越贏在市場

針對磷酸鐵鋰市場份額劃分，李積剛表示：目前整個動力電池市場，相比往年有了很大起色，主要集中在三個應(yīng)用領(lǐng)域---公交大巴、車用小轎車純電動、及儲能。儲能這塊兒包括風(fēng)光點儲能、風(fēng)場和太陽能，然后還有一塊市場是在3C---中國聯(lián)通移動電信推出的4G這個通訊領(lǐng)域儲能，主要這三方面市場?？傮w而言，目前儲能和公交兩大塊市場各占據(jù)50%。

較之鉛酸電池，鋰離子電池在儲能領(lǐng)域的市場優(yōu)勢更為明顯。預(yù)計2013年，主要儲能領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池需求將持續(xù)堅挺。同時，隨著PM2.5污染的加重及石油危機(jī)的進(jìn)一步蔓延，發(fā)展新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車呼聲愈高，電動汽車在2013年毫無疑問的將得到進(jìn)一步發(fā)展，從而對鋰離子動力電池的需求將上升到一個新高度。

正極材料方面，目前中國磷酸鐵鋰正極材料有量生產(chǎn)的企業(yè)約20-30家，能批量供貨企業(yè)不過10家，而斯特蘭則當(dāng)屬其中的佼佼者。

李積剛告訴記者，斯特蘭成立以來，產(chǎn)品多應(yīng)用于礦燈、電動工具、UPS電源、電動自行車、電動汽車、醫(yī)療器械等領(lǐng)域，其中磷酸鐵鋰目前占國內(nèi)市場30%，并先后供貨給多家國內(nèi)外著名電池制造廠商。斯特蘭國內(nèi)客戶主要集中在比亞迪、力神、環(huán)宇、萬向、沃特瑪、哈爾濱光宇等鋰電池巨頭企業(yè)。目前，索尼、SAFT、三星和Moli等公司也正在測試我們的樣品。東南亞、歐洲基本上都有斯特蘭產(chǎn)品在銷售。

另外，李積剛還向記者透露，進(jìn)入2013年以來，斯特蘭每月磷酸鐵鋰正極材料新增訂單均保持140噸左右。上年6月份起，斯特蘭每月訂單增長一直屢創(chuàng)新高，目前手持訂單1000多噸。

穩(wěn)定大客戶產(chǎn)量的不斷增長也同時促進(jìn)斯特蘭銷量快速增長，而斯特蘭銷量平穩(wěn)增長也預(yù)示著鋰電池行業(yè)正在跨入不斷上行的軌道，市場還會放量增長。

趨勢發(fā)展穩(wěn)步提升對于斯特蘭的穩(wěn)步增長，李積剛分析主要有以下幾個原因：

第一，市場需求，政策帶動。特別是國家對新能源政策的需求，此前推出的市場千輛計劃，以及最近國務(wù)院總理提出的“公車使用上，盡量使用新能演汽車”等等，相關(guān)新能源汽車推廣政策力度加大對行業(yè)也是較大支持，同時催生了市場增加。

第二，源于鋰電池正極材料行業(yè)的整合力度加大，品牌集中度提高；第三，鋰電池制造廠商受市場需求上升影響，正極材料需求量大漲；第四，動力鋰電池受純電動大巴車銷售量拉動，儲能電池使用得到市場認(rèn)可，銷售量平穩(wěn)增長。

受以上因素影響，鋰電池市場需求放量增長，同步拉動了正極材料市場銷量。

與此同時，面對機(jī)遇，斯特蘭穩(wěn)扎穩(wěn)打，高投入于研發(fā)，使產(chǎn)品在行業(yè)中始終保持領(lǐng)先地位，多年來產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，獲得廣大客戶一致認(rèn)可，主要基于這些方面，斯特蘭產(chǎn)品市場持續(xù)處于穩(wěn)步增長。

暗戰(zhàn)角逐順勢者昌市場凈化，使得正極材料品牌集中度大大提高，一批小散亂的企業(yè)遭到淘汰，使得材料供應(yīng)量得到優(yōu)化，此中，斯特蘭中流砥柱，實力一直不容小覷。

采訪中，當(dāng)問及對目前磷酸鐵鋰鋰離子電池國內(nèi)研究現(xiàn)狀及行業(yè)競爭局勢的看法時，李積剛表示：目前鋰離子電池對磷酸鐵鋰材料的要求，以及對材料容量、密度、倍率和低溫的要求都越來越高。磷酸鐵鋰電池材料領(lǐng)域新一輪暗戰(zhàn)正在興起，不論本土廠家還是國外企業(yè)，都牟足勁積極研發(fā)新型材料，市場行業(yè)競爭進(jìn)一步加大。

李積剛進(jìn)一步補(bǔ)充道：目前整個鋰離子電池，還有包括材料，客觀地說，各地政策扶持比較不錯，所以說相關(guān)企業(yè)也比較多。就磷酸鐵鋰為例，企業(yè)也有上百家，但從目前來看，市場需求永遠(yuǎn)都是小于供給的，所以導(dǎo)致近80%以上企業(yè)幾乎沒有生產(chǎn)，不過同時也符合了以后行業(yè)發(fā)展規(guī)律，即一些不具備核心競爭力的企業(yè)將會逐步退出，行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢企業(yè)將占據(jù)越來越多的市場份額，最終真正能夠在健康存活行業(yè)中的大企也就會出現(xiàn)多則七八家，少則兩三家。就目前國內(nèi)而言，能夠批量供貨的不到十家，包括國外以后也該會逐漸形成三四家的格局。

李積剛分析：斯特蘭在這個行業(yè)將要面臨的最大挑戰(zhàn)，依然是降低生產(chǎn)成本、優(yōu)化工藝，讓老百姓都消費得起。他強(qiáng)調(diào)，在下一輪市場角逐中，斯特蘭目標(biāo)就是抓住機(jī)遇，繼續(xù)緊盯國內(nèi)優(yōu)秀的較大的企業(yè)，加強(qiáng)產(chǎn)品和服務(wù)交流，針對性提供產(chǎn)品，爭取成為我們客戶。并且，公司研發(fā)上將持續(xù)加大投入，努力提供更物美價廉的臻品，并在競爭中再壯大，隨產(chǎn)能提高不斷提升市場份額占有率，爭取一直能有30%或以上的一個增長率。