最近，

　　關于新國標的傳聞又達到了一波高潮。

　　據相關媒體報道，

　　最近工信部將舉行新聞發布會，

　　介紹電動自行車標準修訂情況，

　　本次新國標修訂不僅有官方領導證實，

　　而且行業內的大佬，也發表輿論支持。

　　新國標的頒布

　　用政策帶動鋰電池發展

　　這一點從國家已經對低速電動車國標的修訂上就已經看出了端倪。

　　本來使用鉛酸電池的低速電動車因價格低廉、安全系數高獲得老百姓的青睞，

　　但新國標第一稿已經透露出必須使用鋰電池這個信號，

　　這樣做一是提高了行業門檻，

　　讓很多沒實力的小企業只能被淘汰，

　　另一方面又鼓勵了高速電動車行業的發展，

　　讓全民造鋰電、用鋰電、

　　帶動鋰電池競爭上升，

　　成本下降，技術加快，

　　從而實現鋰電池普及。

　　新生電動車鋰電池，迅速占領鉛酸市場！

　　一個新的商機，

　　一場產品革命即將爆發！

　　2017年

　　一些對市場嗅覺靈敏的企業

　　開始布局鋰電

　　以生產鋰電池原材料為主的東雷，

　　迅速布局雷鋰斯鋰電，

　　據媒體報道：

　　雷鋰斯鋰電池一年內布局全國400多縣市，

　　速度驚人，

　　成為正真的行業黑馬！

　　鉛酸龍頭：天能、超威、旭派、京球、南都、蘇能、海寶等紛紛上馬鋰電池.

　　市場飽和，競爭激烈的電動車行業

　　也在調轉矛頭，研發鋰電池電動車

　　愛瑪、綠佳、雅迪、小牛等

　　已經推出多款鋰電車

　　四輪電轎

　　御捷、

　　金彭、

　　雷丁等

　　也全面生產鋰電池為主的電動轎車

　　一事似乎也在透露某種信號：

　　讓全民造鋰電用鋰電帶動鋰電池競爭上升，

　　鋰電車

　　將是未來國家大力鼓勵和扶持的出行工具，

　　鋰電前景大、

　　電動車老鐵們！

　　擼起袖子加油干吧！