作為全國PM2.5最高的省份，霧霾治理是河北省環保工作的重中之重。在政策東風的助推下，省內外對新能源汽車的需求與日俱增。

記者采訪了解到，下游市場的火熱行情帶動了新能源材料企業的發展，隨著具有自主知識產權的研發成果產業化，訂單紛至沓來，當前河北新能源材料企業正快速崛起。

治污催熱新能源產業

“去年國家四部委下發了新能源汽車補貼政策551號文，要在京津冀、長三角、珠三角等城市重點推廣應用純電動新能源汽車，這對新能源材料企業是很大的鼓舞，企業的積極性提高了，產業的發展步伐自然也加快了。”北方奧鈦項目部部長易旭告訴記者。

近年來，河北省霧霾天氣頻發。據相關部門公布的數據，城市大氣中30%的氮氧化物和20%～35%的PM2.5來自機動車尾氣。

對此，在2014年河北省兩會上，有關部門提出，要壯大戰略性新興產業，選擇100家潛力大的龍頭企業和大項目給予重點支持，大力發展新能源及節能環保等新興產業，啟動新能源汽車推廣應用工程，強力治理大氣污染。

隨后，河北出臺了《在全省城市公交行業推進新能源或清潔燃料汽車應用的工作方案》(簡稱《方案》)，計劃到2016年底，全省節能環保新能源或清潔燃料公交車輛占公交車輛比例達到55%以上。按照《方案》制定的年度推進計劃，今年河北省將淘汰3281輛黃標公交車，邯鄲、唐山兩市將完成純電動公交車運營試點工作。

明年河北省將擴大純電動公交車輛試點范圍，由邯鄲、唐山兩市擴大到石家莊、張家口、滄州、廊坊。

記者采訪了解到，邯鄲市已從奧鈦公司購入了20輛純電動大巴車，并于2013年12月開通了首條純電動21路公交線路，今年邯鄲市電動大巴車將增加到200輛。

最近，石家莊市也與珠海銀隆集團簽署了900輛純電動公交車的采購合同。由珠海銀隆集團總投資60億元的石家莊中博新能源汽車產業園、河北天罡投資50億元的廣平新能源汽車工業園也正在建設中。

實現上下游無縫對接

有巨大的市場前景，企業自然不會放過發展的好機會。在河北南部的邯鄲聚集了多家新能源材料、新能源汽車企業，形成上下游對接的產業園區。河北金力新能源材料科技有限公司、河北銀隆新能源有限公司、北方奧鈦納米技術有限公司、河北潔神新能源科技有限公司、河北天罡公司打造了武安奧鈦新能源產業園、涉縣新能源汽車產業園、廣平新能源汽車產業園，一個具有1000億元產值的新能源材料和新能源汽車產業基地正在形成。

4月15日，河北省省長張慶偉專程來到奧鈦新能源產業園進行調研。他指出，新能源產業是河北省當前重點發展的戰略性新興產業，省委、省政府將在政策和資金上給予大力支持，希望奧鈦公司能把新能源產業項目做大做強。

“有了政策的支持，我們企業就更有信心了。”易旭說。

據介紹，北方奧鈦納米技術有限公司、河北銀隆新能源有限公司是珠海銀隆集團在邯鄲武安設立的新能源產業鏈上的子公司，與即將開工的珠海廣通汽車有限公司邯鄲分公司形成了武安奧鈦新能源產業園。

該項目總投資300億元，分三期建設，預計2016年全部建成。據介紹，該產業園以鈦酸鋰材料為產業支撐。鈦酸鋰材料是鋰電池中新一代的電池材料，以鈦酸鋰材料制成的電池解決了鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等電池以石墨為負極存在的安全、壽命、快速充放電、一致性、產業化這五大難題，填補了國內鈦酸鋰技術行業的空白。

奧鈦、銀隆的主要產品為納米鈦酸鋰負級材料、鈦酸鋰電池及先進的鈦酸鋰儲能(調頻)系統。廣通汽車公司將于5月底具備純電動大巴車的裝配能力。

“我們開發生產的水溶劑氧化鋰鐵磷動力電池已列入河北省《節能與新能源汽車產業發展規劃》和2013年省100項重大項目計劃，應用到四川汽車工業股份有限公司野馬牌純電動乘用車和常州黃海純電動城市客車。”河北潔神新能源科技有限公司負責人告訴記者。

他介紹，該企業位于邯鄲涉縣，于2012年10月規劃建設了涉縣新能源汽車產業園項目，項目包括4億安時氧化鋰鐵磷動力電池、年產2萬噸氧化鋰鐵磷正極材料及純電動客車5000輛的生產線。

自主研發技術潛力大

“我們就是要搶占進口磷酸鐵鋰正極材料及高端濕法隔膜的市場，通過產業化拉低價格，提高市場占有率。”河北金力新能源材料科技有限公司副總經理王汝昌說，“我們已經與國內鋰電池公司如天津力神、ATL新能源、哈爾濱光宇等開展了良好的合作。二期工程年產3000噸磷酸鐵鋰正極材料、6000萬平方米濕法隔膜將于2015年達產。”

王汝昌介紹說，河北金力新能源公司位于邯鄲永年工業聚集區。該公司致力于鋰電池正極材料納米磷酸鐵鋰和超高分子量聚乙烯濕法隔膜的研究，在雙面耐高溫涂層、納米化和有機碳包覆方面都有重大突破。

目前，該公司一期項目已建成，并于2012年9月批量生產，其中正極材料納米磷酸鐵鋰年產能500噸，高端濕法隔膜年產能2000萬平方米。該項目已被列為河北省戰略性新興產業重點扶持項目。

“這些產品，過去我國大多依賴國外進口，金力公司是首家將這兩種產品實現國內產業化的企業。目前，國內鋰電池正極材料磷酸鐵鋰生產多采用干法生產工藝，傳統工藝存在的最大缺陷是導電性差。金力公司電池材料制成全電池后經權威機構檢測評價，綜合電化學及安全性能均達到國際領先水平。特別是在零下20℃低溫情況下，容量保持在90%以上，指標遠遠超過國家電動汽車用鋰離子蓄電池檢測標準。”王汝昌不無自豪地說。

記者了解到，金力公司已與中科院上海硅酸鹽研究所簽署戰略合作協議，共同成立材料聯合研發中心，將致力于開發新型動力鋰離子電池隔膜及下一代鋰離子電池正極材料。目前，該中心已完成隔膜陶瓷涂層漿液的研發。

新產品已得到國內高端動力鋰電池公司良好的全電池測試結論；與中國人民解放軍防化研究院簽署戰略合作協議，共同建立先進鋰電池聯合研發中心。