面對現有政策趨勢，如果未來國家政策不變，預計2018年及以后，磷酸鐵鋰電池將逐步退出電動汽車市場。

為什么會這么說，藍寶從下面幾個方面來說：

磷酸鐵鋰電池的特點在于安全性高，高倍率充放電特性和較長的循環壽命。而缺點也十分致命，那就是能量密度小，導電性差。

于此同時，隨著新能源汽車補貼政策的不斷減少，對電池的密度等要求也不斷提高，尤其是目前國內磷酸鐵鋰電池所占據的市場份額來看，相比與三元鋰電池來說，已經有不少差距了。而且面對消費者高續航里程的剛需訴求，所以磷酸鋰電池很難重新占據上風。

難道就能說未來就是三元鋰電池的天下了？

藍寶覺得不一定，大家知道三元鋰電池的熱穩定性較差，在250-300℃就會發生分解，遇到電池中可燃的電解液、碳材料后一點就著，在極短的時間內就會爆燃，很容易引發安全事故，而且存在自燃風險。不過，隨著各方面的技術提升，尤其是電池管理系統、散熱系統方面，汽車自燃的風險可以進一步降低。

總體來說，雖然三元鋰電池的車輛安全事故頻發，但相比磷酸鋰鐵電池在市場占有率上看，未來下滑的可能還將延續，能否實現逆襲，還需新能源電動汽車企業自行選擇。