3月28日，天賜材料在投資者關(guān)系互動(dòng)平臺上表示，公司目前已生產(chǎn)并銷售三元鋰電池電解液。而在今年年初，工信部一則“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄”的決定，在業(yè)內(nèi)一石激起千層浪。天賜材料這一動(dòng)作是否意味著三元鋰電池將被“解禁”呢？

29日，天賜材料又在投資者關(guān)系互動(dòng)平臺上表示，公司目前已經(jīng)與比亞迪建立了電解液業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

3月29日晚間公告，天賜材料預(yù)計(jì)2016年第一季度盈利6667.65萬元-7031.34萬元，同比增450%-480%。受益于下游新能源汽車行業(yè)的旺盛需求，公司電解液銷量大幅上漲，銷售收入同比增加。同時(shí)，公司自產(chǎn)電解液核心原材料六氟磷酸鋰，在六氟磷酸鋰市場供應(yīng)緊張導(dǎo)致電解液價(jià)格上漲的情況下，電解液毛利提升。

資料顯示：目前天賜材料已具備2000噸六氟磷酸鋰產(chǎn)能，而擬新建的產(chǎn)能預(yù)計(jì)2016年底能夠投產(chǎn)。同時(shí)公司通過參股張家港吉慕特化工和江蘇榮匯，完善六氟磷酸鋰生產(chǎn)的上下游，并有效控制六氟磷酸鋰生產(chǎn)成本。另外，公司也在積極加大六氟磷酸鋰的對外采購，預(yù)計(jì)公司2016年將實(shí)現(xiàn)2萬~2.5萬噸電解液銷售規(guī)模。

在過去的一年多里，三元鋰電池布局風(fēng)潮吹遍整個(gè)產(chǎn)業(yè)，業(yè)內(nèi)關(guān)于企業(yè)搶灘布局上游三元材料、三元鋰電池成為新風(fēng)口的報(bào)道不絕于耳，而鋰電池概念股也多次發(fā)生異動(dòng)，在二級市場受到追捧。然而這一市場剛剛熱鬧起來的時(shí)候，工信部突然叫停三元鋰電池補(bǔ)貼，讓眾多剛剛投身于三元鋰電池的企業(yè)“傻了眼”，也讓多位業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者感到意外，引發(fā)爭論。

3月14日，據(jù)來自工信部的相關(guān)人士像記者透露，就三元電池暫無法申報(bào)客車準(zhǔn)入目錄一事，經(jīng)多方意見核實(shí)，現(xiàn)已初步形成如下意見：搭載三元電池/鈦酸鋰電池(正極材料為三元)組的新能源客車，若需申報(bào)準(zhǔn)入目錄，需記者向經(jīng)核心機(jī)構(gòu)檢測確認(rèn)后，方可向主管部門提交目錄申請。之后，該消息經(jīng)數(shù)家整車企業(yè)核實(shí)后已確認(rèn)。一位不愿透露姓名的整車企業(yè)負(fù)責(zé)人表示：“三元被禁的通知發(fā)出后，就連鈦酸鋰等電池產(chǎn)品，也遭受了‘躺槍’風(fēng)波。不過，經(jīng)多方呼吁，工信部裝備工業(yè)司張相木司長，已逐步放松口吻。”三元電池被禁估計(jì)只是暫時(shí)的。