人們總是希望使用清潔和綠色的電池能源，并在生活上能夠很好的利用電池能源。那么如何在電池中儲存大量能量？混合動力汽車使用于蓄電池。但這種動力不足以持續長距離行駛并且需要許多不合時宜的充電時間。蓄電池在加速過程中不是很有用。太陽能和風能也不能以恒定的速率為我們提供電力。它們只能間接地給我們提供能量。它們的存儲設備也占用了大量的空間和金錢，但它們似乎并不滿足于當下的需求。太陽能和風能等可再生能源也提供了時間變化，有些不可預測的能源供應，必須將其作為電力接收并存儲，直到電池存滿為止。用于存儲和輸送電能的常規設備，電池和電容器，無法實現高能量密度，高功率和快速充電的必要組合，若解決這一問題，成了我們的電池未來技術突破點至關重要。“

馬里蘭大學馬里蘭納米中心的科學家已經開發出新的電池系統，用于儲存來自替代電能來源的電池，在某些情況下，這些電池的效率是商用產品的10倍。電池電能存儲設備可以分為三組。每個電池組都有其優點和缺點。主要由鋰離子組成的電池會積聚大量能量，但無法承受高功率或快速充電。第二種類型是電化學電容器（ECC）。它們的優點是它們能夠以相對較低的能量密度提供更高的功率。第三存儲設備是靜電電容器（ESC）。它們在兩個導體的表面上存儲電荷。這樣它們就能夠實現高功率和快速充電，但代價是能量密度較低。

納米太陽能電池片

科學家們正在使用新工藝來增強設備的電池存儲容量。它們依賴于數百萬個具有特殊形狀的相同納米結構，這些納米結構將利用電子促進能量傳輸。電子將來回移動并在非常大的表面積存儲能量。我們都熟悉材料根據自然物理定律行事的事實。馬里蘭州的研究人員正在利用這一事實。他們正在利用這些行為的不尋常組合來產生數百萬甚至數十億微小的，幾乎無法區分的納米結構。這些應該接收，存儲和傳遞電能。科學家們正專注于自組裝，自限性反應和納米結構的自對準行為。Rubloff進一步澄清，“電能存儲系統的目標是同時實現高功率和高能量密度，使設備能夠保持大量能量，以高功率提供能量，并快速充電。”

馬里蘭州的研究團隊正在尋找靜電納米電容器。它們顯著提高了此類設備的儲能密度–比商用設備高出10倍。這一進步使靜電設備達到與電化學電容器競爭的性能水平。研究團隊從一開始就建立了商業用途的技術。它們的外觀就像是以經濟的成本生產的薄太陽能電池板。多個存儲設備可以在汽車電池系統內一個放在另一個上面。對于太陽能和風能存儲，他們夢想與制造中的存儲設備完全集成。未來新的電池技術將更進一步的發展，無論是在各個領域，相信不久納米電池技術將更進一步的深入我們的生活當中。