鉛酸企業(yè)在動力電池領(lǐng)域的布局還在加碼。

近日，駱駝股份(601311)發(fā)布公告，擬公開發(fā)行總額不超過人民幣9億元A股可轉(zhuǎn)換公司債券。本次發(fā)行可轉(zhuǎn)債集的資金將主要投入年產(chǎn)7億Wh動力鋰電池項目以及年處理15萬噸廢舊鉛酸蓄電池項目的建設(shè)。

其中，5.5億用于建設(shè)年產(chǎn)7億Wh動力電池生產(chǎn)線(可生產(chǎn)磷酸鐵鋰體系或三元體系方形鋁殼動力電池)。項目建設(shè)期一年，建成后第一年投產(chǎn)73.33%，第二年投產(chǎn)100%。

事實上，2015年起，在傳統(tǒng)蓄電池業(yè)務(wù)開始停滯的背景下，駱駝股份向鋰電領(lǐng)域挺進(jìn)。

2015年7月15日，駱駝股份公布非公開發(fā)行方案，募資總額不超過20億元。其中，動力型鋰電池項目總投資就達(dá)10億元。

2015年9月22日，駱駝股份全資子公司駱駝集團(tuán)新能源電池有限公司與美國加利福尼亞州鋰電池公司(下稱“加州鋰電”)《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》。根據(jù)協(xié)議，加州鋰電提供適合的正負(fù)極材料以提高駱駝新能源產(chǎn)品性能。同時，協(xié)助其開發(fā)啟動電池、儲能電池等在美國的市場。

今年3月，駱駝股份新能源汽車電池項目開工，據(jù)悉，該項目總投資20億元，駱駝集團(tuán)新能源電池有限公司總經(jīng)理楊詩軍表示，整個項目完成以后，將形成年產(chǎn)50億瓦時的新能源汽車用動力鋰離子電池(生產(chǎn)能力)，生產(chǎn)的方形鋁殼動力鋰離子新能源電池，將廣泛用于新能源商用車和乘用車。

駱駝股份總裁劉長來表示，在新能源電池生產(chǎn)形成規(guī)模后，公司將開發(fā)與車用動力鋰電子電池電芯及電池模塊組配套的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的本地化生產(chǎn)。

除了鋰電領(lǐng)域，駱駝股份還將轉(zhuǎn)型觸角伸向下游新能源汽車領(lǐng)域。

2015年5月27日，駱駝股份投資設(shè)立駱駝集團(tuán)融資租賃有限公司，在電動公交、電動物流車、電動通勤車等市場開展租賃運(yùn)營業(yè)務(wù)。

2015年10月21日，駱駝租賃又與青島特來電新能源有限公司簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬在新能源汽車推廣、新能源汽車充電系統(tǒng)及終端網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè)、充電運(yùn)營等方面展開全面合作。

2015年11月6日，駱駝股份與河北躍迪新能源科技集團(tuán)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在新能源車輛研發(fā)、鋰電池供應(yīng)、汽車租賃業(yè)務(wù)等方面展開合作，協(xié)議有效期為3年。

不難看出，駱駝股份的戰(zhàn)略思路是將新能源汽車租賃業(yè)務(wù)作為推動鋰電池業(yè)務(wù)的核心動力，通過與新能源車企、汽車租賃企業(yè)、充電樁運(yùn)營企業(yè)等多方合作，疏通下游應(yīng)用環(huán)節(jié)市場通道，通過商業(yè)模式的創(chuàng)新最終帶動自身鋰電池產(chǎn)品的市場應(yīng)用。

新能源汽車市場發(fā)展將推動企業(yè)形成多元化的發(fā)展路徑，分析指出，通過完善下游應(yīng)用服務(wù)市場來帶動鋰電池業(yè)務(wù)的路徑是一種可行的商業(yè)模式。

值得注意的是，這種模式的建立一方面是需要較長的時間周期，另一方面則是面臨較大的維護(hù)成本，需要企業(yè)具備極強(qiáng)的資本運(yùn)作和市場把控能力。一旦出現(xiàn)資金斷裂或者運(yùn)營話語權(quán)丟失，就會面臨巨大的市場風(fēng)險。