隨著新能源汽車銷量持續(xù)創(chuàng)下新高，全球各大車廠爭相研發(fā)新能源汽車，鋰電池核心之一的正極材料變得緊俏，相關(guān)正極材料生產(chǎn)公司必將迎來升機(jī)，支撐股價上行。

聯(lián)手ECOPRO進(jìn)軍動力電池材料領(lǐng)域

ECOPRO主要產(chǎn)品是NCA以及鎳鈷錳等動力電池材料。目前是全球第二大NCA正極材料生產(chǎn)商，是三星SDI唯一的NCA正極材料外部供應(yīng)商。格林美是中國最大的鋰離子電池正極材料及前驅(qū)體生產(chǎn)企業(yè)之一，具有從廢電池、廢棄鎳鈷資源再制造到鋰離子電池材料的全產(chǎn)業(yè)鏈。

雙方本次簽署諒解備忘錄，在NCA動力電池材料的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品供應(yīng)、材料檢測評價、新產(chǎn)品開發(fā)等方面展開全面戰(zhàn)略合作與批量供應(yīng)，打造全球車用動力電池用NCA正極材料的“中國芯”，成為提供全球NCA動力電池材料的少數(shù)企業(yè)，對提升雙方電池材料的全球市場占有率具有重要意義。

推動公司動力電池材料全面參與全球競爭。雙方在NCA動力電池材料方面開展戰(zhàn)略合作，對公司動力電池材料全面參與國際市場競爭，特別是突破國際高端動力電池市場具有巨大的推動作用，使公司動力電池材料產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平與國際接軌，大幅提升公司動力電池材料的盈利能力和全球核心競爭力。公司一方面不斷尋找標(biāo)的企業(yè)外向擴(kuò)展，一方面投資建設(shè)多條生產(chǎn)線，其中三元動力電池材料前驅(qū)體NCA5000噸產(chǎn)能，三元動力電池材料前驅(qū)體NCM10000噸產(chǎn)能。

鋰離子電池正極材料的發(fā)展趨勢鋰電正極材料行業(yè)經(jīng)過近20年的發(fā)展，在國際市場已經(jīng)逐漸形成了寡頭競爭的局面，由于本行業(yè)技術(shù)集成度高、產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)格等較高的門檻使得一些不具備核心競爭力的企業(yè)逐漸地退出了該行業(yè)的競爭市場，新加入者也將會被這些較高的壁壘拒之門外。

國內(nèi)鋰電正極材料行業(yè)在早期的幾年時間內(nèi)，涌現(xiàn)出了大批的企業(yè)參與市場競爭，隨著市場格局的不斷演變，國內(nèi)不具備競爭實(shí)力的企業(yè)也逐漸地退出了歷史的舞臺，行業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資源逐漸地向幾家具備實(shí)力的大企業(yè)集中。

鋰電正極材料市場可以細(xì)分為小型鋰電和動力鋰電正極材料市場。小型鋰電正極材料包括鈷酸鋰、三元材料和錳酸鋰，而動力鋰電正極材料主要錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料。小型鋰電正極材料行業(yè)仍將平穩(wěn)增長，鈷酸鋰在這一市場用量仍將保持一定的增長，但是隨著三元材料和錳酸鋰材料快速進(jìn)入，鈷酸鋰的相對市場份額會有所降低。

動力鋰電池的發(fā)展給鋰電正極材料的成長帶來了巨大的市場空間，應(yīng)用于這類材料在未來的增長趨勢明顯。預(yù)計(jì)2018年動力鋰電池的總能量將達(dá)到350億Wh。