“電動車整車商都在給電池廠打工，可能賺的是補貼的錢。”針對產(chǎn)銷量快速增長的新能源汽車，一位業(yè)內(nèi)人士在容百鋰電年會間隙對無所不能如是說。

最新數(shù)據(jù)顯示，2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到79.4萬輛、77.7萬輛，同比分別增長53.8%、53.3%，已經(jīng)聯(lián)系三年位居世界第一。新能源汽車累計保有量達到180萬輛，已經(jīng)占全球市場50%以上。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟的統(tǒng)計顯示，截至2017年底，全國充電樁數(shù)量達到45割腕，公共充電樁21萬個。電動車的風口在繼續(xù)吹，蔚來、小鵬、威馬等等企業(yè)都在快馬加鞭推出新車，電池企業(yè)也賺得盆滿缽滿，電池企業(yè)估值也水漲船高。

連帶著，風頭正勁的電池三元材料企業(yè)也飛起來了。根據(jù)鋰電池行業(yè)咨詢公司真鋰的估算，2017年新能源汽車裝機總量33.55Gwh，同比增長超過20%。還有機構的估算更是超過36Gwh。

近日，在三元材料公司容百鋰電的年會中，也見到了行業(yè)高速增長的縮影。這家企業(yè)的年會，聚集了投資圈一眾機構，以及下游的電池廠家，接近于一個行業(yè)大聚會，可見行業(yè)發(fā)展盛況。

三元材料的風口來了？

動力電池是新能源汽車核心部件，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售圍繞整車廠客戶特定車型需求。汽車動力電池主要為化學電池、物理電池、生物電池三類。

化學電池是目前電動汽車領域應用最為廣泛的電池種類，如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池等。鋰電池是近年來火熱的電動車的核心部件，隨著環(huán)保要求愈益嚴格，原來占比較高的磷酸鐵鋰電池開始逐漸向三元鋰電池過渡。

三元材料是鋰電池的正極材料，對鋰離子電池的能量密度、循環(huán)壽命、安全性等有著重要影響。1990年索尼公司實現(xiàn)商品化鋰離子電池采用的正極材料為鈷酸鋰，之后鎳酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰（即三元材料）、磷酸鐵鋰都被用作正極材料。

三元材料的能量密度高，可以實現(xiàn)更遠續(xù)航里程，在新能源汽車上有取代傳統(tǒng)材料的跡象，風靡全球的特斯拉純電動汽車就是使用松下的鎳鈷鋁酸鋰（NCA）電池體系。

近年來隨著全球新能源汽車的迅猛發(fā)展，三元材料的市場份額將逐漸增加。行業(yè)內(nèi)粗略統(tǒng)計顯示，2017年全球三元材料總銷量為13.4萬噸，比2016年增長26%。中國三元材料總銷量7.4萬噸，增長37%。

市場繁榮帶動企業(yè)積極投入，無所不能從行業(yè)內(nèi)了解到，全國從事三元材料生產(chǎn)的企業(yè)估計有近百家。行業(yè)樂觀預計，2020年全球三元材料總銷量將達到30.7萬噸，2025年將超過100萬噸。

三元材料生產(chǎn)的佼佼者包括這家近日舉行年會的企業(yè)，即容百鋰電。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，2017年三元材料銷量容百占13%，位居第一。容百鋰電董事長白厚善對未來也充滿信心。

高鎳材料是發(fā)展方向？

從產(chǎn)銷量衡量，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已領跑世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車成為國家重點發(fā)展領域。三元材料作為動力電池中關鍵的原材料，高能量密度、低成文是未來的發(fā)展方向。

2017年初，打破禁令，5款搭載三元鋰電池的新能源客車進入《新能源汽車推廣應用推薦車

型目錄》。隨后的《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》也對動力電池的能量密度提出了更高要求。

電池能量密度的提高主要通過改進正、負極材料的性能，以及電池系統(tǒng)的改進。目前情況下，高鎳正極材料作為目前最成熟的高能量密度低成本解決方案，已成為全球正極材料企業(yè)發(fā)展方向。容百鋰電的高鎳811（鎳鈷錳比例）材料銷量全球領先，2017年第四季度銷量占全球54%，占得先機，并提高了公司估值。

容百鋰電總裁劉相烈具體介紹，2017年容百鋰電實現(xiàn)銷售收入20億元，并于2017年6月成功完成10億元B輪融資，投后估值超過40億，2018年容百鋰電還計劃完成C輪融資后啟動IPO。

容百的目標還很遠大，2018年容百鋰電的目標是躋身全球三元正極材料供應商第一梯隊，實現(xiàn)年銷售收入50億元，在動力電池三元材料方面做到國內(nèi)第一，數(shù)碼電池材料市場做到技術國際先進，全面進入儲能電池材料市場。

為了應對不斷高漲的需求，產(chǎn)能也在持續(xù)跟進。2017年底容百鋰電正極三元材料總產(chǎn)能已經(jīng)達到16000噸/年，三元前驅(qū)體總產(chǎn)能17000噸/年，湖北、遵義生產(chǎn)基地也在緊鑼密鼓建設中。

目前容百鋰電量產(chǎn)三元高鎳材料已經(jīng)在能量密度上超過NCA材料，同時在新產(chǎn)品開發(fā)方面，容百鋰電在高鎳材料領域新開發(fā)的高安全、長循環(huán)材料，以及超高能量密度材料也已經(jīng)達到中試階段。

不過無所不能注意到，提高電池能源密度的競爭很激烈，三元材料的研究國內(nèi)外企業(yè)也是你追我趕，技術路線并不唯一，日本、韓國企業(yè)也非常快。容百鋰電的高鎳產(chǎn)品NCM811、NCA從當前看具有一定優(yōu)勢。