隨著鋰電行業整合速度的加快，一批業績不佳的公司正面臨著出局的風險。

　　4月28日，大東南（002263）公告顯示，公司將終止實施“年產3億Ah高能動力鋰離子電池建設項目”。

　　據了解，該項目的實施主體為公司全資子公司浙江綠海，項目預計總投資為79560萬元。截止2017年12月31日，公司累計投入8377.68萬元，項目進度10.53%。

　　大東南公告表示，由于目前國家相關部門對汽車用電池的補貼政策不明朗，下游需求疲軟，公司動力產品在市場需求量低迷的情況下，采取謹慎擴產。同時，鋰電池上有原材料漲價幅度較大，造成成品市場價格走勢不明朗，公司為規避上述風險，計劃終止實施該項目。

　　作為一家老牌塑料薄膜、塑料包裝制品企業，大東南本想轉型鋰電尋求新的利潤增長點，現如今，由于缺乏核心競爭力，鋰電業務似乎成為了公司發展的“拖油瓶”。

　　據了解，目前大東南涉足的鋰電業務主要有兩個方面，主要是鋰電隔膜和鋰離子電池，而其涉足鋰電也并非新手，大東南涉足鋰電隔膜已超過7年時間，涉足鋰離子電池也至少5年。

　　財務數據顯示，2016年大東南鋰電池隔離膜業務營收156.55萬元，總營收占比0.16%；鋰電池業務營收748.74萬元，總營收占比0.79%。2017年，公司隔膜銷售量僅171.48萬平方米，同比下降30.94%；鋰電池銷售量133.37萬只，同比下降24.35%。

　　一方面是鋰電業務發展不盡人意，另一方面是公司重資網絡游戲領域也進展遲緩，2016年和2017年，大東南凈利潤分別虧損1.86億元、5.68億元。

　　根據大東南2017年報顯示，因公司連續兩個會計年度經審計的凈利潤為負值，公司股票自5月2日起被實行退市風險警示，股票簡稱由“大東南”變更為“*ST東南”。

　　雪上加霜的是，一季度報告顯示，大東南實現營收2.91億元，同比上漲31.28%；凈利潤虧損645.77萬元，同比下降169.2%。這意味著大東南的困局依舊沒有好轉。

　　值得一提的是，深陷困局的大東南或將迎來控股股東易主。2018年1月2日，大東南發布公告，公司控股股東大東南集團正與江蘇百能新能源汽車有限公司商談股權轉讓事宜，如協議簽署并最終完成轉讓，公司控制權將發生變更。

　　點評：大東南深陷鋰電業務泥淖是動力電池行業開始洗牌的一個縮影，作為一個在鋰電行業耕耘了接近7年的上市公司，無論是鋰電池隔膜還是動力電池，并沒有形成自己的特色，鋰電業務占比還不足1%，其擴產計劃不過是空中樓閣。鋰電行業并非沒有門檻，如果不具備核心優勢，想依靠新能源概念起飛的公司，最后摔下來必定相當難看。