休斯敦-清潔可靠的電力供應(yīng)對(duì)海上石油和天然氣資產(chǎn)至關(guān)重要。西門子現(xiàn)在將其在海洋工業(yè)中的電氣化經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到海上石油和天然氣領(lǐng)域，重點(diǎn)放在減少無(wú)情操作環(huán)境中的排放和風(fēng)險(xiǎn)。

　　該公司先進(jìn)的基于鋰離子電池的解決方案稱為BlueVault，適用于全電動(dòng)和混合動(dòng)力儲(chǔ)能應(yīng)用。能源存儲(chǔ)解決方案旨在幫助確保電力的連續(xù)性并將二氧化碳排放量降至最低，并實(shí)現(xiàn)低排放平臺(tái)的最終目標(biāo)。電池旨在最大限度地提高生命，性能和安全性。

　　自2013年以來(lái)，西門子一直為船舶行業(yè)提供創(chuàng)新的柴油電力推進(jìn)（DEP）系統(tǒng)BlueDrivePlusC，與傳統(tǒng)的柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)相比，其設(shè)計(jì)旨在減少溫室氣體排放，油耗和維護(hù)成本。

　　該公司在開(kāi)發(fā)海運(yùn)應(yīng)用的成本和減排解決方案方面有著良好的記錄。2015年，西門子聯(lián)合Fjellstrand造船廠和船東Norled聯(lián)合開(kāi)發(fā)了世界上第一輛電動(dòng)渡輪Ampere。

　　今天，安培渡輪的零排放推進(jìn)解決方案沒(méi)有直接或間接的排放，因?yàn)殡姵厥褂盟Πl(fā)電進(jìn)行充電。由于鋁質(zhì)船體，全電動(dòng)渡輪的重量約為常規(guī)渡輪的一半，并且僅使用150千瓦時(shí)的可再生能源/渡口，可消除排放并將燃油成本降低60％。

　　根據(jù)其在苛刻的海上作業(yè)環(huán)境下的研發(fā)努力和經(jīng)驗(yàn)，該公司將在挪威開(kāi)設(shè)一個(gè)完全自動(dòng)化的數(shù)字化工廠，開(kāi)發(fā)和制造海上和海上石油和天然氣應(yīng)用的能源存儲(chǔ)技術(shù)。海上和海上環(huán)境的相同電池存儲(chǔ)解決方案也適用于海上風(fēng)電場(chǎng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，西門子希望利用其專業(yè)知識(shí)開(kāi)發(fā)低排放海上平臺(tái)。

　　西門子離岸解決方案公司首席執(zhí)行官TerjeKrogh表示：“能源存儲(chǔ)解決方案通過(guò)緩沖差距并提供清潔，可調(diào)度的電力，為建立穩(wěn)定可靠的電網(wǎng)提供了一種手段。“完全無(wú)排放的安培渡輪充當(dāng)了一個(gè)能源儲(chǔ)存系統(tǒng)如何能夠成功應(yīng)用于石油和天然氣環(huán)境的例子?！?/p>

　　西門子已經(jīng)簽署了多個(gè)新能源存儲(chǔ)系統(tǒng)合同，并預(yù)計(jì)今年夏天將推出第一個(gè)合同。