所謂磷酸鐵鋰電池指的是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。到磷酸鐵鋰電池，浮現(xiàn)在大家眼前的是環(huán)保、安全、大容量等一系列可靠字眼。

　　但磷酸鐵鋰電池存在的缺點大家也必須了解，在使用過程中要多加防范。例如：低溫性能差,不耐低溫，正極材料振實密度小,低的振實密度可以說是磷酸鐵鋰的最大缺點，根據(jù)全國汽車啟動電池的銷售售后反饋來看，其實較大部分蓄電池及某些鋰電池而言，低溫性能還是很不錯的，在國內(nèi)北方哈爾濱等城市的使用完全能夠勝任，如汽車基本不會熄火。

　　唯一要說磷酸鐵鋰電池缺點的地方我認(rèn)為是在體積上，較大的體積決定了它在小型電池如手機電池等應(yīng)用領(lǐng)域沒有優(yōu)勢。即使它的成本低，安全性好，穩(wěn)定性好，但如果體積太大，也只能小量地取代鈷酸鋰。即：等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池,因此在微型電池方面不具有優(yōu)勢。

　　而用于動力電池時，磷酸鐵鋰電池同其它電池一樣，需要面對材料成分不均，生產(chǎn)過程控制不好的問題，也就是通常說的電池一致性。而導(dǎo)電性差是其最關(guān)鍵的問題。磷酸鐵鋰之所以這么晚還沒有大范圍的應(yīng)用，這是一個主要的問題。雖然這個問題目前已經(jīng)可以得到解決：添加C或其它導(dǎo)電劑。實驗室報道可以達(dá)到160mAh/g以上的比容量。磷酸鐵鋰材料在生產(chǎn)過程中已經(jīng)添加了導(dǎo)電劑，不需要制作電池時添加。實際上材料應(yīng)該為：LiFePO4/C，這樣一個復(fù)合材料。

　　另外有些媒體報道消費者反映磷酸鐵鋰電池續(xù)行里程短，而且報廢后基本上不能回收再利用，沒有可回收價值等，這些都是某些廠商利用虛假片面的報道賺取利益而胡亂編寫的，不遵守科學(xué)事實并且嚴(yán)重阻礙了磷酸鐵鋰的未來發(fā)展。