寧德時代表示，美國子公司將加強與本土汽車制造商的聯(lián)系，并基于新的合作，為客戶開發(fā)適應(yīng)于其需求的產(chǎn)品和服務(wù)，提供更多本地化服務(wù)。

據(jù)報道，美國時間12月6日，寧德時代（300750）美國子公司在底特律市正式成立，作為美國本土的首個辦事處。這是繼德國、法國、日本之后，寧德時代全球市場建立的又一個子公司。

寧德時代表示，美國子公司將加強與本土汽車制造商的聯(lián)系，并基于新的合作，為客戶開發(fā)適應(yīng)于其需求的產(chǎn)品和服務(wù)，提供更多本地化服務(wù)。

寧德時代美國子公司

寧德時代美國子公司的設(shè)立，被業(yè)內(nèi)解讀為進軍美國這個全球第二大電動車市場的進一步“落子”。資料顯示，2018年上半年，美國電動汽車交付量約12萬輛，比2016年同期增長37%。其中53%為純電動汽車(BEV)，而47%為插電式混合動力汽車。

回顧其布局路徑，2016年，寧德時代就在美國設(shè)立了銷售辦事處。2016年，寧德時代收購北美鋰業(yè)部分股權(quán)，隨后對項目進行生產(chǎn)工藝優(yōu)化及升級改造。2017年7月開始了選廠試車。2018年3月，寧德時代全資孫公司加拿大時代受讓北美鋰業(yè)3659萬股股權(quán)，加拿大時代由此成為北美鋰業(yè)的控股股東。

此次設(shè)立美國子公司也是寧德時代自身發(fā)展與中國品牌挺進海外市場的新進程，子公司設(shè)立將助力寧德時代在全球視野下進一步深化協(xié)作，優(yōu)化資源，升級汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

寧德時代美國子公司負(fù)責(zé)人王踐表示，全球合作將有助于寧德時代集成全球行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)；更好地結(jié)合不同市場特色，為消費者提供本地化服務(wù)；其次，在原料全球化體系下，降本增效，推動新能源汽車普及，助力中國品牌更好地開拓全球市場。

事實上，在進入美國市場之前，寧德時代的海外擴張之路就已經(jīng)開啟。

2018年5月，寧德時代首次“登陸”日本市場，在日本橫濱市設(shè)計辦事處，年內(nèi)派技術(shù)人員常駐，并準(zhǔn)備將產(chǎn)品推銷至豐田、本田、日產(chǎn)等車企。

2018年7月，寧德時代與德國圖林根州州政府簽署投資協(xié)議，擬投資2.4億歐元(約合18.7億人民幣)在圖林根建設(shè)首個海外工廠，主要從事鋰電池的研發(fā)與生產(chǎn)，分兩期建設(shè)，計劃于2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)能。

與寧德時代迅速“出海”對應(yīng)的是，三星、LG、松下等日韓國動力電池巨頭也在快速擴張，并且有大規(guī)模進軍中國市場的趨勢。此前，LG化學(xué)和三星為歐洲市場電動車提供電池，SKI則是霸據(jù)美國市場，其將為大眾汽車美國地區(qū)提供動力電池。

就在日前，SKI決定投資1.14萬億韓元(約合人民幣61.5億元)在美國佐治亞州杰克遜縣新建動力電池工廠，預(yù)計年產(chǎn)能將達(dá)到55GWh左右。此次寧德時代在美國正式設(shè)立子公司，試圖搶占美國動力電池市場，與SKI將不免有一戰(zhàn)。