劉兆平，1998年畢業(yè)于贛南師范學(xué)院。之后，相繼攻讀了山東大學(xué)的碩士和中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)博士學(xué)位，并開始了海外留學(xué)之旅，在日本國(guó)立材料科學(xué)研究所和美國(guó)紐約州立大學(xué)賓漢頓分校從事博士后研究。

在此期間，劉兆平對(duì)鋰電池產(chǎn)生了濃厚的興趣。經(jīng)過充分的調(diào)研和準(zhǔn)備之后，他選定了當(dāng)時(shí)世界上最為熱門的兩個(gè)新材料———磷酸鐵鋰和石墨烯作為初始研究對(duì)象。但從來不懂鋰電池，只會(huì)做納米材料的他，該如何起步呢？納米材料與鋰電池的交叉融合為他的研究打開了思路。

2008年9月回國(guó)的劉兆平，握著200萬元“團(tuán)隊(duì)行動(dòng)計(jì)劃”啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)開始組建團(tuán)隊(duì)和實(shí)驗(yàn)室。

一開始，劉兆平想從基礎(chǔ)研究角度，來探尋磷酸鐵鋰和石墨烯的奧秘。然而，作為應(yīng)用性很強(qiáng)的鋰電池，單純從事基礎(chǔ)研究顯然無法更快地打開局面。他開始考慮能否將磷酸鐵鋰和石墨烯做到產(chǎn)業(yè)化。

于是，劉兆平東奔西跑開始從企業(yè)招人，在研究所外租中試車間，傾盡全力謀劃建設(shè)了一條全電池實(shí)驗(yàn)線。從納米材料到鋰電池的跨界轉(zhuǎn)型、從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)化的跨界發(fā)展過程中，劉兆平及其團(tuán)隊(duì)面對(duì)了無數(shù)的困難與問題。

然而，他在堅(jiān)持與努力中不斷前行，經(jīng)過中試放大實(shí)驗(yàn)和全面的測(cè)試評(píng)估后，不斷向外界展示技術(shù)，與投資者交流，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。

經(jīng)過一段時(shí)間努力，劉兆平團(tuán)隊(duì)在鋰電池基礎(chǔ)研究和實(shí)驗(yàn)室成果產(chǎn)業(yè)化方面均取得了一定的進(jìn)展，先后承擔(dān)了高能量密度動(dòng)力鋰電池材料技術(shù)和新一代鋰離子電池材料等項(xiàng)目，建成了電池材料中試實(shí)驗(yàn)基地和動(dòng)力鋰電池實(shí)驗(yàn)線等大型研發(fā)平臺(tái)，承擔(dān)了若干項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金。

2011年，劉兆平及其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)化技術(shù)以2500萬元的轉(zhuǎn)讓費(fèi)轉(zhuǎn)移給企業(yè)。目前企業(yè)據(jù)此已經(jīng)建成了千噸級(jí)生產(chǎn)線，產(chǎn)品已對(duì)外銷售。

2012年，石墨烯產(chǎn)業(yè)化技術(shù)以２億多元轉(zhuǎn)讓費(fèi)轉(zhuǎn)移給企業(yè)，現(xiàn)已建成年產(chǎn)500噸的石墨烯生產(chǎn)線。

2015年底，在國(guó)家支持加快科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化新政策措施的鼓勵(lì)下，劉兆平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將正在研發(fā)的新一代動(dòng)力鋰電池材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)轉(zhuǎn)移到新材料初創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園平臺(tái)上，預(yù)期經(jīng)過幾年努力，能夠?yàn)槲覈?guó)未來長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車提供滿足要求的關(guān)鍵材料。此外，其團(tuán)隊(duì)還發(fā)表了80余篇學(xué)術(shù)論文，申請(qǐng)了160余項(xiàng)發(fā)明專利。

歷經(jīng)幾年的發(fā)展，劉兆平的動(dòng)力鋰電池研究團(tuán)隊(duì)發(fā)展迅速，從一個(gè)研究員到５人左右的科研小組，再到近30人的小團(tuán)隊(duì)，直至現(xiàn)在100人的大型研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這是劉兆平拼搏奮斗多年的成果。