新能源電動汽車目前動力電池主要是主要以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為主，這兩種電池各有什么優缺點，在這里給大家做一個簡單的介紹：

一：能量密度

就目前的技術而言，磷酸鐵鋰電池單體能量密度通常在90-120Wh/kg之間，而三元鋰電池單體能量密度可以達到200Wh/kg左右，單純從能量密度上比較，三元鋰電池勝出。

二：安全性

三元鋰電池正極材料的分解溫度在200℃左右，磷酸鐵鋰電池正極材料的分解溫度在700℃左右。實驗室測試環境下短路磷酸鐵鋰電池單體，基本不發出現著火的情況，三元鋰電池則不然，相對而主在高溫安全方面磷酸鐵鋰電池勝出。

三：低溫適應性

在常溫下面，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池差不多，但是在低溫情況下，磷酸鐵鋰電池衰減比三元鋰電池表現差很多，有很多純電動汽車車主覺得冬天汽車標稱續航和實際續航差很多，就是鋰電池在冬天活性不足。

四：電池充電循環壽命

磷酸鐵鋰電池循環壽命大約2000次以上，三元鋰電池循環壽命大約在1000次左右，這一塊磷酸鐵鋰電池勝出。

綜上所述：在目前的技術條件下磷酸鐵鋰電池與三元的鋰電池，仍是平分秋色，各有所長，憑借各自的優勢在市場中都占有一席之地。在電池技術日新月異不斷革新的情況下，或許還有更加優秀的電池技術出現。