歐洲新能源汽車的興起，正吸引著中國鋰電企業快速布局。

日前，江蘇國泰發布公告稱，擬在波蘭投資建設4萬噸/年鋰離子電池電解液項目，并由旗下兩大子公司各出資50%設立“國泰華榮(波蘭)有限責任公司”(暫定名)實施完成。該項目總投資3億元，建設期約30個月。

據獲悉，江蘇國泰這一電解液項目正是為了配套LG在波蘭新建的電動汽車用鋰離子電池工廠。該工廠投資16.3億美元，預計2019年開始量產，每年可以向10萬輛電動汽車提供鋰離子動力電池。

業內人士認為，江蘇國泰以客戶LG加大歐洲市場布局為契機，與相關客戶在業務上協同配套，能夠降低運輸成本，搶抓歐洲新能源汽車發展機遇，盡快對接波蘭和歐盟市場，提高公司在鋰電池電解液業務的差異化國際競爭力，促進化工業務保持良性增長。

調研中發現，得益于歐洲新能源汽車市場的興起，中國鋰電企業(主要指鋰電池企業和鋰電材料企業)奔赴歐洲市場或將成為2018年的一大趨勢。

目前，歐洲多個國家主張推行汽車電動化。從2017年年初開始，法國、挪威、荷蘭等歐洲國家陸續頒布燃油車禁售時間表，繼而大眾、奔馳、沃爾沃、寶馬、保時捷等國際知名汽車品牌紛紛公布各自電動化進程。

包括混合動力車和電動汽車在內，寶馬計劃2018年售出新能源汽車15萬輛；大眾期望在2030年將集團旗下300款車型全部實現電氣化……

但相關配套的動力電池源自哪里呢？本土采購，歐洲沒有可匹配、穩定產能供給的電池廠；跨國采購，時間、運輸等成本得不償失。歐洲車企大規模動力電池需求帶動，促使中日韓鋰電池企業紛紛進駐歐洲市場。

江蘇國泰在上述公告中也稱，普及和推廣電動乘用車，很早就被歐洲人看作是抑制溫室氣體排放、保障人們健康生活環境的關鍵措施。電氣化移動出行正在改變汽車行業，歐洲很有可能成為領頭羊。鑒于上述原因，歐洲這塊熱土正吸引著全球新能源資本匯聚，幾個著名的韓國鋰電池公司紛紛搶灘歐洲建廠。

初步梳理發現，截止至2018年1月3日，包括LG、三星SDI、SK創新公司、寧德時代等均已在歐洲建立動力電池工廠或進行相關布局。

LG：據科技博客TechCrunch北京時間2017年10月13日報道，韓國科技巨頭LG宣布，公司正在波蘭弗羅茨瓦夫(Wroclaw)附近興建歐洲最大的電動汽車用鋰離子電池工廠，預計旗下LG化學分部將于2019年在當地開門營業，并從次年起，每年向10萬輛電動汽車提供鋰電池。

SK創新公司：2017年7月，SK創新公司宣布將在歐洲建立電池廠，為大客戶戴姆勒供應電池產品。新工廠地址將在匈牙利、捷克共和國中選擇一處，預計2017年破土動工，2018年啟動運營。

三星SDI：2017年5月，三星SDI公司位于匈牙利布達佩斯格德(Goed)的電動車電池廠竣工，新工廠年產電池產品可供5萬輛電動車使用，主要提供給寶馬、大眾等歐洲整車廠，預計2018年第2季度啟動運營。

寧德時代：2017年9月12日，第67屆法蘭克福國際車展上，寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯?岑特格拉夫在展會上宣布，寧德時代已在法國巴黎籌建銷售分公司。目前，公司還在德國柏林、慕尼黑、狼堡分設研發中心。同時于2017年2月，公司投資3000萬歐元參股芬蘭維美德汽車有限公司，獲得其22%股權。

動力電池巨頭建廠需求帶動下，中國優質鋰電材料企業也積極前往歐洲布局。

江蘇國泰稱，作為韓國客戶的多年戰略合作伙伴，江蘇國泰一直是韓國客戶在電解液方面的重要供應商和信賴的合作對象。為與相關客戶在業務上協同配套，公司擬在歐洲投資建設鋰離子電池電解液項目。

從現有企業公開信息顯示，除過江蘇國泰在波蘭建廠外，星源材質也在歐洲成立合資公司。2017年12月11日，星源材質牽手德國飛馬集團、德國中國工商會共同舉辦星源-飛馬新材料(歐洲)有限責任公司成立慶典。

該合資公司由星源材質與德國飛馬集團共同成立，旨在將中國的鋰電池隔膜產品及技術推向歐洲市場，將德國星源品牌打造成歐洲乃至世界鋰電池隔膜行業的一流品牌。

值得一提的是，目前前往歐洲市場建廠的鋰電企業多屬于原材料企業，動力電池企業也將計劃提上日程，但尚未有確切的建廠消息爆出。僅目前來看，國內鋰電材料企業比如江蘇國泰選址波蘭，新建工廠最主要的驅動力還是來自于韓國電池客戶的帶動。