歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)集群的興起，吸引著越來越多的國內(nèi)企業(yè)前往建廠布局。

3月26日晚間，新宙邦(300037)發(fā)布公告稱，公司擬在波蘭弗羅茨瓦夫市投建波蘭新宙邦鋰離子電池材料項目。項目投資預計為3.6億元，合計年產(chǎn)4萬噸鋰離子電池電解液，5000噸NMP，5000噸導電漿。項目用地計劃于2018年二季度交付使用。

項目將分期建設，其中一期擬投資2億元，建設2萬噸/年鋰離子電池電解液，建設期預計約30個月，其中，設計審批約9個月，土建約12個月，設備安裝與調(diào)試約9個月，預計2020年二季度投產(chǎn)。項目二期擬投資1.6億元，建設2萬噸/年鋰離子電池電解液，5000噸NMP，5000噸導電漿。

對于本次投資目的，新宙邦表示，公司主要客戶LG、三星均已在歐洲設立鋰電池生產(chǎn)基地，且已開始批量生產(chǎn)；同時德國大眾、博世等傳統(tǒng)燃油車企業(yè)也正積極準備投資鋰電池的生產(chǎn)；其它行業(yè)的巨頭，如Swatch、TerraE、Northvolt等也已開始在歐洲布局鋰離子電池。

隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，其需求量也將逐年加大，因此對公司本項目產(chǎn)品有穩(wěn)定的需求，具有良好的發(fā)展前景。

據(jù)了解，目前歐洲新能源汽車處于快速發(fā)展階段，各國扶持力度增強。法國、挪威、荷蘭等歐洲國家陸續(xù)頒布燃油車禁售時間表，繼而大眾、奔馳、沃爾沃、寶馬、保時捷等國際知名汽車品牌也紛紛公布各自電動化進程。

伴隨歐洲對電動汽車的需求看漲，早已嗅到市場風向的動力電池、汽車廠商紛紛在歐布局動力電池。一是以國際電池巨頭LG、特斯拉、三星等為主要代表；二是在歐洲本土設立鋰電pack廠的汽車廠商，如戴姆勒等；三是在歐洲自建超級鋰電池工廠的本土企業(yè)，如德國聯(lián)盟組建超級工廠、ABB加盟Northvolt建造歐洲最大鋰離子電池廠等。

近期，寧德時代董事長曾毓群也對外表示，公司正在考慮在德國、匈牙利、波蘭三國中擇址建廠，為包括寶馬在內(nèi)的車企提供動力電池，具體生產(chǎn)規(guī)模根據(jù)地區(qū)市場需求來決定。

毫無疑問，未來歐洲動力電池市場將對鋰電材料產(chǎn)生巨大需求。這吸引著包括中國鋰電企業(yè)前往歐洲展開布局。除新宙邦以外，星源材質(zhì)、江蘇國泰、天賜材料等系列鋰電原材料供應商也在加速推進歐洲市場進程。

值得一提的是，新宙邦項目選址在波蘭西南部弗羅茨瓦夫市的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，弗羅茨瓦夫毗鄰德國和捷克邊境，是波蘭第三大城市，也是最大的工業(yè)城市，相對波蘭的其他地區(qū)，具備良好的道路交通及其它基礎配套設施。

所在經(jīng)濟特區(qū)能夠享受投資額25%的補貼，同時免收三年的財產(chǎn)稅和土地稅，所選地塊的水電氣均已連接到地頭，土地方正，地勢高，毗鄰國道，方便為歐洲的動力電池客戶提供優(yōu)質(zhì)服務，包括產(chǎn)品的快速交付，較低的運輸成本和快速的服務響應。

新宙邦透露，本項目所需的關鍵原料為溶劑、鋰鹽和各種添加劑。對于溶劑，大部分溶劑可以在歐洲市場直接采購，國內(nèi)的主要溶劑公司也正籌劃在歐洲建廠。鋰鹽由于貨值較高，且非危險品，因此可通過鐵路或貨船進行運輸，運費的占比較低。添加劑在電解液中占比低，采購量少，部分歐洲本地采購，部分可從現(xiàn)有供應商采購運輸?shù)讲ㄌm。

綜上來看，新宙邦項目原材料供應有保障，項目市場前景可期。