繼原材料DMC(碳酸二甲酯)溶劑缺貨價格上漲，9月份以來電解液價格已經上漲10%-15%。高工鋰電近日獲悉，泰州兩家EMC(碳酸甲乙酯)溶劑廠因環保原因關停，各種原材料相繼緊缺下，電解液價格或穩企至明年。

“溶劑類短缺更加兇殘的一波到來，這次不再是小工廠停產就能解決的了?！币晃浑娊庖盒袠I人士感嘆到。這意味著電解液有價無貨的窘境將進一步擴大。

事實上，8月以來，DMC溶劑大廠山東?？乒S遭遇水淹、石大勝華停產檢修，由于這兩家工廠幾乎占據DMC市場80%的量，導致DMC溶劑市場供給緊張，材料成本上升導致電解液價格上漲。甚至有部分小型電解液廠因買不到原材料被迫停產。

上述行業人士表示，現在電解液廠沒溶劑用沒法接單了，幾家大的廠只能保優質客戶，能不接的單子盡量不接了。

與此同時，“價格一天一變”、“有價無貨”、“大單/長單不接”也成為了9月縈繞在一眾電解液廠家口中的口頭禪。

從價格跟蹤信息來看，目前DMC價格較年初上漲幅度超過40%，電解液部分產品漲幅達到3000-5000元/噸，主流廠家反饋價格漲幅已超過10%。

天賜材料近日在接受機構調研時明確表示，由于近期電解液原材料價格上升，目前公司正在有序地執行價格上調政策，此輪調整幅度預計在10%-15%之間，后續價格會根據原材料市場價格波動進行聯動調整。

業內人士普遍認為，受核心原材料六氟磷酸鋰價格的急劇下滑以及行業內價格戰影響，幾家頭部電解液廠家已出現增收不增利、毛利率持續下降的態勢。此輪電解液廠家借成本上漲機會漲價，也是行業價格基本觸底的信號。

對于電解液價格觸底反彈，部分下游動力電池企業也表示理解。

一位圓柱電池企業采購向高工鋰電表示，由于上半年電解液在諸多原因作用下價格下滑太厲害，目前價格只要上漲不是太厲害公司是能夠接受，只希望漲價不要維持太久。目前電解液廠家給到的單月報價在4萬/噸左右，后續有可能漲到4.3萬/噸。

據了解，今年上半年電解液領域經歷了有史以來最為慘烈的一次“價格戰”。正常1噸電解液價格在3.8-4.2萬元/噸，今年有企業報價低至2.6-2.8萬元/噸，個別甚至賣1萬多元/噸。原因既有來自動力電池企業的壓價，也有為打擊同行意圖圈市場的主動降價。

有消息稱石大勝華有望在本月恢復生產，DMC溶劑的產能供應會逐步跟上，但是電解液價格或繼續穩企。

對于后續電解液的價格趨勢，行業觀點認為，一方面，電解液目前價格或穩企至明年。目前由于DMC、EMC溶劑相繼短缺，使得電解液企業的議價能力變強。盡管DMC溶劑產能逐漸恢復，但原材料價格或會因第4季度新能源汽車需求旺盛而繼續維持。

值得注意的是，由于明年新能源補貼繼續退坡成為大概率事件，因此今年第4季度新能源汽車或再次進入搶裝潮，動力電池也將迎來峰位市場放量。而各類溶劑的緊缺導致電解液市場“僧多粥少”的局面或更為嚴峻。

另一方面，價格漲幅不會過大。隨著石大勝華等溶劑廠商的復產，溶劑的產能供應會逐步跟上，因此大幅度的漲價不會長期維持。同時，六氟磷酸鋰價格在低位持穩，預計電解液價格持續上漲的驅動力不強。預計至明年Q1會穩企4萬/噸左右。