從賽迪創新投資顧問公司日前發布的《中國鋰離子產業地圖白皮書(2011)》獲悉，未來幾年，鋰離子電池產業在全球范圍內向我國轉移趨勢將越來越明顯。《白皮書》顯示，2010年，我國鋰離子電池市場規模達到276.1億元，較2009年增長37.9%。

從全球鋰離子電池產業區域分布來看，日本、中國和韓國占據全球鋰離子電池產量的90%以上。賽迪創新投資顧問吳輝表示，2000年以前，80%以上的鋰離子電池產自日本。在中國優良的投資環境和相對低廉的人工成本的作用下，全球鋰離子電池制造中心正向中國大陸轉移。

據了解，近年來，日本、韓國和中國臺灣廠商紛紛在中國大陸設廠，2010年中國鋰離子電池產量占全球的30%以上，并呈現出逐年增加的趨勢。

從國內布局來看，鋰電池產業高度集中在珠三角、長三角和京津唐地區。據統計，去年，三個地區的產值分別達到了96.7億元、74.8億元、45.6億元。此外，由于鋰離子電池的產業鏈向上游延伸到了鋰礦資源，因此以江西宜春、四川阿壩、青海和西藏等為代表的中西部鋰礦資源豐富的地區具備了發展鋰離子電池產業得天獨厚的條件，紛紛提出了適合于自身的產業發展思路。

吳輝認為，鋰離子電池的發展方向在于汽車動力電池，因此，鋰離子電池相關產業鏈各方多采取合資合作的方式共同發展鋰離子動力電池產業。其中，最典型的模式為“汽車整車廠+鋰離子電池廠商”和“汽車零部件廠商+鋰離子電池廠商”兩種，其優勢除了能分散風險外，更重要的是整合產業鏈上下游優勢，減少交易成本，從而形成協同效應。

此前消息人士透露，即將出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃》提出，從2011到2020年的10年間，中央財政預計將投入1000億元用于扶持新能源汽車產業。鋰離子電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大產業中的重點交叉產業，更是新能源汽車的心臟，將會是新能源汽車產業化發展的最大受益者。