智能蓄電池測(cè)試系統(tǒng)是一種可設(shè)置的電池控制系統(tǒng)，是通過(guò)先進(jìn)的數(shù)字化程序來(lái)對(duì)電池進(jìn)行識(shí)別單體電池電壓、整組電壓、電流、溫度、電池內(nèi)阻與電池連接電阻的過(guò)程，是通過(guò)利用硬件和軟件算法，在浮充條件下周期性地在線(xiàn)自動(dòng)測(cè)試并監(jiān)控電池的工作性能，在超出誤差范圍時(shí)，發(fā)出警報(bào)聲。它可快速、精確地找出弱電池。

隨著當(dāng)前通信技術(shù)的飛速發(fā)展，蓄電池作為當(dāng)前應(yīng)急電源成為各種用電設(shè)備中的主要設(shè)備。通信電源設(shè)備中，蓄電池的測(cè)試和維護(hù)是一項(xiàng)重要而繁重的工作，選擇優(yōu)良的蓄電池是維護(hù)通信設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，是在任何情況下都能夠保證通信設(shè)施正常運(yùn)行的前提和保障。本文通過(guò)蓄電池在使用過(guò)程中各種質(zhì)量問(wèn)題和故障問(wèn)題的分析，并做出維護(hù)的方案。

隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種用電設(shè)備也在飛速發(fā)展之中，蓄電池作為當(dāng)前電力資源的應(yīng)急電源和儲(chǔ)備電源已經(jīng)成為當(dāng)前各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域和電力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的主要備份設(shè)備。選擇和使用快捷、優(yōu)質(zhì)的蓄電池維護(hù)和測(cè)試設(shè)備可以使您在蓄電池維護(hù)工作中得心應(yīng)手。判斷蓄電池壽命狀況和使用方法的最佳方法是負(fù)載測(cè)試與容量測(cè)試的方法。在這個(gè)測(cè)試過(guò)程中需要時(shí)間長(zhǎng)，因此在測(cè)試的過(guò)程中要采用既方便有可靠的方法來(lái)監(jiān)理電池容量與傳導(dǎo)之間的關(guān)系，憑借這種關(guān)系來(lái)判斷電池的質(zhì)量問(wèn)題。為尋求簡(jiǎn)易的輔助測(cè)試手段，我們首先從閥控蓄電池結(jié)構(gòu)及原理的研究開(kāi)始。在過(guò)去的實(shí)踐中人們一直以為蓄電池是由內(nèi)部路由電阻、電感以及電容組成的，因此錯(cuò)誤的人為電感的影響是電池質(zhì)量的主要問(wèn)題，故而在測(cè)量的過(guò)程中一直采取直流電流對(duì)電池進(jìn)行阻抗測(cè)試。

1、智能蓄電池測(cè)試系統(tǒng)

智能蓄電池測(cè)試系統(tǒng)是一種可設(shè)置的電池控制系統(tǒng)，是通過(guò)先進(jìn)的數(shù)字化程序來(lái)對(duì)電池進(jìn)行識(shí)別單體電池電壓、整組電壓、電流、溫度、電池內(nèi)阻與電池連接電阻的過(guò)程，是通過(guò)利用硬件和軟件算法，在浮充條件下周期性地在線(xiàn)自動(dòng)測(cè)試并監(jiān)控電池的工作性能，在超出誤差范圍時(shí)，發(fā)出警報(bào)聲。它可快速、精確地找出弱電池。

智能蓄電池測(cè)試系統(tǒng)是由數(shù)據(jù)采集部分、控制部分和分配系統(tǒng)組成的。是由數(shù)據(jù)采集部分從電池系統(tǒng)中采集所有數(shù)據(jù);控制部分，連續(xù)查詢(xún)數(shù)據(jù)，存貯相關(guān)數(shù)據(jù)，確定報(bào)警，控制電阻測(cè)試，并與PC機(jī)通信;大電流負(fù)載箱LU(選件);智能蓄電池測(cè)試系統(tǒng)精度高、可靠性高、重復(fù)性好;設(shè)計(jì)靈活，可單個(gè)或多個(gè)配合使用，監(jiān)測(cè)更多的電池組;利用瞬間大電流對(duì)負(fù)載放電的原理進(jìn)行電池內(nèi)阻測(cè)量和連接電阻測(cè)量(在線(xiàn)、離線(xiàn));電壓、電流和溫度等數(shù)據(jù)采集記錄與監(jiān)控;自動(dòng)檢測(cè)電池對(duì)系統(tǒng)放電的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)作現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試;單節(jié)電壓、電流放電曲線(xiàn)記錄及動(dòng)態(tài)回放;具有早期檢測(cè)蓄電池故障能力;設(shè)置閾值，超出范圍時(shí)報(bào)警并生成報(bào)告，及時(shí)有效地挑出弱電池和潛在失效電池。蓄電池長(zhǎng)期使用造成活性物質(zhì)減少、涂層老化，充放電時(shí)電解液比重的變化，以及隔離器成份或其表面的化學(xué)構(gòu)成的改變，閥控電池電解液的干涸等現(xiàn)象都使得電池壽命縮短，其質(zhì)量降低。

2、蓄電池內(nèi)阻測(cè)量方法的原理

蓄電池內(nèi)阻是蓄電池在工作的過(guò)程中，電流通過(guò)蓄電池內(nèi)部所受到的阻力形成的內(nèi)值。在蓄電池的構(gòu)造過(guò)程中，極板上的活性物質(zhì)主要是二氧化鉛和鉛，因此在蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程中，極板上的活性物質(zhì)與稀硫酸進(jìn)行電解化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流。在蓄電池內(nèi)阻測(cè)量的過(guò)程中，當(dāng)前的測(cè)量?jī)x器多采用的是交流注入或瞬間負(fù)載測(cè)試(直流測(cè)量)兩種方法。使用交流注入的儀器(如測(cè)量阻抗或電導(dǎo)的儀表)，在測(cè)量時(shí)會(huì)對(duì)電池施加一個(gè)交流的測(cè)試信號(hào)，然后再測(cè)出相應(yīng)的電壓和電流。阻抗的讀數(shù)會(huì)隨頻率而變化。采用交流方式的儀器存在著易受充電器紋波電流和噪聲源干擾的問(wèn)題。有些設(shè)備不能在線(xiàn)對(duì)蓄電池進(jìn)行測(cè)試。使用頻率為60Hz和50Hz的交流測(cè)試電流更不可取，因?yàn)檫@是充電器紋波和噪聲源的主要頻率。而在大型UPS電池上出現(xiàn)大于30ARMS紋波電流的情況并不少見(jiàn)。將采集到的浮充電壓與放電后電壓之差，與同類(lèi)、同組的蓄電池進(jìn)行比較，即可知道蓄電池的優(yōu)劣。以每節(jié)蓄電池出廠前廠家給出的在額定容量下的內(nèi)阻值或用戶(hù)驗(yàn)收時(shí)測(cè)得額定容量及內(nèi)阻值為基準(zhǔn)值(參考值)，使用中的蓄電池通過(guò)內(nèi)阻測(cè)試可評(píng)定它的優(yōu)劣。通常當(dāng)內(nèi)阻高于基準(zhǔn)值的，往往已無(wú)法通過(guò)容量測(cè)試;當(dāng)高于基準(zhǔn)值的50%，完全不必進(jìn)行容量測(cè)試即可更換。

3、蓄電池維護(hù)方案推薦

選擇合適的蓄電池維護(hù)方案不但可以省時(shí)、生理的對(duì)電池電容進(jìn)行測(cè)量更可以在短期內(nèi)對(duì)電池故障進(jìn)行維護(hù)有效的保證供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。日常維護(hù)工作建議采用簡(jiǎn)便的便攜式內(nèi)阻測(cè)試設(shè)備對(duì)每節(jié)電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試，即時(shí)初評(píng)電池及找出弱電池，并能將數(shù)據(jù)下載到計(jì)算機(jī)對(duì)它們進(jìn)行詳細(xì)分析。建議每月一次或用戶(hù)根據(jù)自身實(shí)際需要而定。對(duì)蓄電池組進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試的過(guò)程是維護(hù)蓄電池功能的最重要工作，不但能夠。對(duì)蓄電池組進(jìn)行系統(tǒng)容量測(cè)試，這是維護(hù)蓄電池的一項(xiàng)重要工作，同時(shí)又全面地了解蓄電池系統(tǒng)。年間容量測(cè)試為您推薦BCT-2000電池容量測(cè)試系統(tǒng)及CLU智能連續(xù)負(fù)載箱。已有蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)，暫不準(zhǔn)備更換的單位，日常維護(hù)可利用便攜式智能蓄電池測(cè)試儀找出弱電池，并進(jìn)行均衡充電激活診治該電池。

單節(jié)電池容量測(cè)試儀。

這種方案是新建電池監(jiān)控管理過(guò)程中的主要測(cè)試方案，但其監(jiān)測(cè)管理只是采集一些蓄電池的電壓、溫度數(shù)據(jù)，而沒(méi)給出任何分析和建議，使得用戶(hù)沒(méi)法根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)電池質(zhì)量的控制和監(jiān)測(cè)，導(dǎo)致電池在出現(xiàn)故障的過(guò)程中無(wú)法進(jìn)行針對(duì)性的排除。因此建議利用成組測(cè)試的(同時(shí)測(cè)24節(jié)電池)MPM-100智能蓄電池測(cè)試系統(tǒng)找出弱電池，估算出它的剩余容量，然后再利用LU大電流負(fù)載箱或SCT-200單節(jié)電池容量測(cè)試儀對(duì)它進(jìn)行真實(shí)的容量測(cè)試并診治該電池。對(duì)于省級(jí)或大城市中心站，建議采用全自動(dòng)集中在線(xiàn)監(jiān)控。由于其有著可編程控制充電功能和放電功能，使得在使用過(guò)程中比較智能化，替代了人力隨時(shí)監(jiān)控的過(guò)程，是當(dāng)前應(yīng)用比較廣泛的電池之一。遠(yuǎn)程監(jiān)控功能;自動(dòng)記錄測(cè)試數(shù)據(jù);全保護(hù)電路;便于移動(dòng)等特點(diǎn)。

BCT-2000系列電池容量測(cè)試系統(tǒng)是通過(guò)以下幾個(gè)部分共同努力來(lái)完成的，是由

(1)數(shù)據(jù)采集模塊：采集所有單體電池電壓、總電壓和電流讀數(shù)(同時(shí)測(cè)24節(jié))。

(2)數(shù)據(jù)登錄單元(586以上配置的筆記本電腦)：每4.5秒掃描所有單體電壓一次，每秒掃描總電壓、總電流一次，提供顯示和編程，配合Alber特殊設(shè)計(jì)的接口電路和定制軟件，具有強(qiáng)大的軟件分析功能。

(3)CLU連續(xù)可調(diào)智能控制負(fù)載箱：可作恒流或恒功率放電。BCT-2000系列電池容量測(cè)試系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所有電池參數(shù);記錄放電時(shí)所有參數(shù)及報(bào)警;強(qiáng)大的軟件功能完成容量測(cè)試。

MPM-100智能蓄電池測(cè)試系統(tǒng)是一種可以控制的電池控制系統(tǒng)，是通過(guò)當(dāng)前計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行程序設(shè)置的一種先進(jìn)技術(shù)系統(tǒng)電池，其能夠識(shí)別單體電池電壓、整組電壓、電流、溫度、電池內(nèi)阻與電池連接電阻等。利用硬件和軟件算法，在浮充條件下周期性地在線(xiàn)自動(dòng)測(cè)試并監(jiān)控電池的工作性能，在超出誤差范圍時(shí)，發(fā)出警報(bào)聲。它可快速、精確地找出弱電池。并通過(guò)LU大電流負(fù)載箱放電，進(jìn)行容量測(cè)試，它解決了目前已有的監(jiān)控系統(tǒng)單純測(cè)試電壓等數(shù)據(jù)，而沒(méi)分析及定期容量測(cè)試的不足，是性?xún)r(jià)比高的好產(chǎn)品。