有業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家預(yù)測(cè)，在未來(lái)的3-5年之內(nèi)，鋰電車(chē)在整個(gè)電動(dòng)車(chē)所占的比重將達(dá)到70-90％是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，鋰電車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)具備了替代鉛酸的條件。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)在開(kāi)始重視環(huán)保問(wèn)題和人民的健康問(wèn)題，而鉛酸電動(dòng)車(chē)明顯已經(jīng)不再適用于本國(guó)。所以，其替代品—鋰電池屬于高環(huán)保、再利用率高，而且近幾年政府的大力支持！再次小編預(yù)測(cè)，在3年之內(nèi)，我國(guó)鋰電池技術(shù)將達(dá)到世界頂尖水平！

第一場(chǎng)：重量

現(xiàn)場(chǎng)：60V20AH的鋰電池的重量只有10Kg。而60V20AH的鉛蓄電池的重量竟有50Kg。

戰(zhàn)果：PK第一場(chǎng)重量對(duì)決，鋰電池勝！

第二場(chǎng)：壽命

現(xiàn)場(chǎng)：鋰電池完全充放電500次以上。鉛蓄電池充放電200次左右（鉛蓄電池不允許完全充放電）。

戰(zhàn)果：PK第二場(chǎng)壽命對(duì)決，鋰電池勝！

第三場(chǎng)：性能和耐用性

現(xiàn)場(chǎng)：鋰電池性能十分優(yōu)越，不易發(fā)熱且電能轉(zhuǎn)化率高達(dá)90%以上，但是出現(xiàn)不易修理的問(wèn)題。鉛蓄電池經(jīng)久耐用，有點(diǎn)小毛病“隨便處理一下”還可以接著使用，但是轉(zhuǎn)化率不高，而且充電易發(fā)熱。

戰(zhàn)果：PK第三場(chǎng)耐用和性能對(duì)決，平分秋色，平手。

第四場(chǎng)：安全和環(huán)保

現(xiàn)場(chǎng)：鋰電池完全無(wú)污染，但是存在安全隱患（爆炸，但如今安全性大大提高比較穩(wěn)定）。鉛蓄電池相較于鋰電池，安全性稍微高一點(diǎn)，有污染，但是污染完全可控（通過(guò)回收廢舊電池）。

戰(zhàn)果：PK第四場(chǎng)安全和環(huán)保對(duì)決，平分秋色，平手。

最終圣戰(zhàn)：價(jià)格

決戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)：48V20AH的鉛蓄電池市場(chǎng)價(jià)500-600元。48V20AH的鋰電池市場(chǎng)價(jià)900-1100元。

俗話(huà)說(shuō)，一白遮百丑，價(jià)高毀所有。價(jià)格是決定市場(chǎng)最重要的因素，可以說(shuō)價(jià)格是鋰電池的致命傷。雖然近來(lái)年隨著技術(shù)的發(fā)展，價(jià)格比前些年已經(jīng)有所下降，但還是要比同規(guī)格的鉛蓄電池貴上不少。

戰(zhàn)果：PK大決戰(zhàn)價(jià)格對(duì)決，鉛蓄電池勝！

從以上的對(duì)比，不難看出，鋰電池的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鉛酸電動(dòng)車(chē)，新能源四輪即將全面使用鋰電池作為動(dòng)力，以鋰電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家給予的補(bǔ)貼高達(dá)50％，并且給予各種優(yōu)惠政策等，很明顯鋰電池受到了企業(yè)和政府的推廣和重視。這些也都證明了，

鉛酸電池將被淘汰！