據外媒報道，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)日前向行業媒體透露，大眾的電動汽車平臺和電池采購計劃是為了生產5000萬輛汽車而準備的。

在發生轟動一時的“排放造假”丑聞之后，大眾汽車正全力向電動汽車轉型。為此，該公司制定了雄心勃勃的計劃，并向供應商訂購了巨額的電池。據迪斯稱，該公司的電動汽車平臺已經“預定”了5000萬輛汽車，而其電池采購計劃就是為了生產這些汽車而準備的。

“我們已經為5000萬輛電動汽車采購了電池，”《歐洲汽車周報》周一援引迪斯的話說。

該數字可謂十分驚人，因為據數據顯示，大眾汽車在2017全年的汽車銷量也就“只有”1070萬輛。

據大眾汽車發言人表示，迪斯提到的數字相當于該公司MEB電動汽車平臺理論上的長期目標。

他表示，大眾集團目前的MQB汽車平臺已經在多年來生產了包括多個品牌的5000萬輛汽車，其中主要是燃油引擎汽車。

發言人重申，大眾汽車計劃采購500億歐元的電池。該公司在今年3月宣布了該計劃。

根據規劃，到2025年，大眾集團共需要對外采購150千兆瓦時的電池，總采購額高達500億歐元。其中已首先選定中國的寧德時代公司作為電池及相關技術合作伙伴，寧德時代將至少獲得200億歐元的訂單，不論按照哪個數據，這都是全球最大的電池招標額。

據悉，大眾汽車將加大電動汽車的投產，生產工廠也由現在3個提升至2019年的16個。

去年9月，大眾汽車集團正式發布了全面電動化戰略，正式啟動“RoadmapE”規劃。按照規劃，到2025年，大眾旗下各品牌將推出80余款全新電動車型，包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型。到2030年，將有更多電動車型面世，集團旗下覆蓋全球各級別市場的300余款車型均將推出至少一款電動版本。

基于“RoadmapE”戰略，大眾計劃到2025年在中國市場銷售150萬輛新能源汽車，覆蓋包括大眾、斯柯達、奧迪以及江淮大眾旗下的汽車品牌。中國汽車市場的搶眼表現和中國在新能源汽車及共享汽車領域的領先優勢，讓大眾愿意把未來移動出行的戰略實施重點押在中國市場上。