上汽通用五菱與馭勢科技在柳州蓮花山莊舉行了主題為“新時代新出行”的寶駿E200智能泊車交付，暨上汽通用五菱-馭勢科技戰略合作簽約儀式，共同開啟智能駕駛新時代，迎接全新的出行方式。此舉是業內首款L4級無人駕駛-智能泊車產品的落地交付，也是中國無人駕駛技術邁向大規模商業化落地的第一步。

活動現場，由上汽通用五菱與馭勢科技共同向用戶交付了首批搭載無人駕駛-智能泊車服務的寶駿E200，該車由雙方合力研發完成，無需人工介入的智能泊車功能真正為用戶解決了日常停車難的問題。與此同時，上汽通用五菱與馭勢科技在現場簽署戰略合作協議，宣布雙方在智能網聯領域達成戰略合作，未來將圍繞無人駕駛項目，采取聯合運營模式，在柳州市特定區域開展試運營服務，共同推動無人駕駛項目的大規模商業化量產。

L4級無人駕駛黑科技提供便利出行

在活動現場，粉絲們體驗了一把寶駿E200的無人駕駛-智能泊車技術，全程無需人工操作，車輛可自主完成無人停車、智能匯合的功能。

用戶從E200下車，在手機APP上選擇一鍵停車，車輛自動尋找車位，完成停車后，自動熄火。當用戶需要用車時，不需要像以往一樣在停車場內尋找車輛，只需打開APP，選擇一鍵用車，車輛便會自動點火上電，順利駕駛出泊車位，并且行駛到用戶所在的上車點。整個停車和召車的過程，只需通過APP下達指令，車輛遠程接受命令后執行，在駕駛過程中，車輛會自動避障，規劃合適的自動行駛路線。

活動現場的粉絲們在日常使用的場景中切切實實感受到了無人駕駛黑科技所帶來的出行便利，而黑科技的來源便是馭勢科技的無人駕駛系統予以的技術支持。

此次由上汽通用五菱和馭勢科技共同開發完成的智能泊車方案，不依賴于高成本的激光特種，而是采用了攝像頭和超聲波傳感器的組合。攝像頭用于車輛的定位，同時與超聲波傳感器共同判斷障礙物。馭勢科技自主研發的HMI人機交互系統將手機端收到的指令傳遞到云端，云端再將指令傳輸到車端，車輛展開自動招泊車。

雙方的合作從研發到落地歷時2年之久，進行了上萬次無人駕駛功能的密集測試，以確保最終交付的車輛能夠完美地呈現智能泊車功能，用L4級無人駕駛黑科技為消費者提供便利出行。

無人駕駛開啟量產商業化模式，劍指開放道路L4級無人駕駛

實現中國路況條件下的開放道路無人駕駛并不是一蹴而就的過程，上汽通用五菱與馭勢科技此次車輛的交付是業內首款L4級無人駕駛-智能泊車產品的落地，并且具備商業化推廣價值。這意味著，馭勢科技作為無人駕駛行業領跑者，其L4級自動駕駛技術的量產商業化的步子將大步邁開。

在此次發布的智能泊車功能之外，未來車輛將通過系統升級逐步放開其他自動駕駛功能，直至最終實現開放道路上的L4級無人駕駛。隨著越來越多的車輛進入聯合運營，讓更多的人體驗到各種無人駕駛功能帶來的便利的同時，以更快的速度和更明確的需求推動技術的迭代和升級。

在未來的出行中，隨著減少人力成本、緩解交通壓力、綠色出行等需求的增加，無人駕駛的車輛將為用戶提供越來越多的出行服務。然而，無人駕駛解決方案的大規模商業化落地前仍需要面臨多重的考驗。

硬件上最重要的是必須要達到車規級別。馭勢科技自主研發了專為L3-L4級自動駕駛提供高性能、高集成、車規級的智能駕駛控制器，可運行環境感知、融合定位、實時決策、車輛控制等任務，經過車規要求的嚴苛測試后，該產品成為業界首款可規模量產的智能駕駛控制器。

軟件上則是要求無人駕駛要有強大的“云腦”。馭勢科技的云端大數據平臺，通過運營運維服務平臺，端到端仿真系統，人機交互系統和數據管理平臺等幾大模塊實現對車上傳感器數據的采集、存儲、傳輸及分析流程自動化，不斷優化無人駕駛算法、系統安全性及用戶體驗，對系統組件做實時和預測性的運維，支持無人駕駛應用的運營和管理。同時遠程監控系統可以進一步增強系統在復雜環境下的運營能力。

馭勢科技2016年2月成立至今，已經與上汽通用五菱、上汽大眾、奇瑞新能源、一汽等多家主機廠合作，在多個場景下實現了商業化落地。高可靠算法、車規級系統和量產線控改造能力等融合而成的產品力，以及低成本綜合方案帶來的量產能力，成為了主機廠選擇馭勢合作的關鍵之一。

上汽通用五菱與馭勢科技此次合作是中國無人駕駛技術邁向大規模商業化落地的重要一步，未來雙方計劃向用戶逐步批量交付至上千臺具備無人駕駛功能的寶駿E200，該舉措勢必會加速無人駕駛商業化量產的發展。