為達到不同承重要求與防火防水功用，混凝土廠商會添加各式材料與利用不同工藝，近日澳大利亞礦商Talga利用石墨烯讓混凝土產生新功用，成功研發(fā)出高導電混凝土，可望實現(xiàn)未來電動車邊行駛邊充電夢想。

Talga公司一直在瑞典開發(fā)石墨、生產高質量石墨烯，近期該公司更與英國研究開發(fā)（R&D）實驗室合作，在混凝土添入石墨烯并制出高導電水泥，其體積電阻系數(shù)為0.05ohm-cm，英國艾希特大學測試更指出，石墨烯混凝土的強度比一般混凝土高146%，采用該技術也能進一步減少水泥使用量，預估每噸可減少446公斤二氧化碳排放。

Talga總經理MarkThompson表示，石墨烯功能就像電磁爐的加熱組件，用在混凝土可增強導電性。石墨烯雖然負載量低，但導電率非常高，可為導電混凝土商業(yè)化和永續(xù)開發(fā)鋪平道路。

英國曼徹斯特大學的測試數(shù)據顯示了Talga混凝土樣品（藍色）與參考砂漿（灰色）相比的電導率，以及Talga材料在大范圍頻率下的穩(wěn)定性。

Talga指出，由于維修保養(yǎng)成本低、壽命也長，該技術可當成室內地板達到供暖效果，直接取代目前的鉛垂式熱水系統(tǒng)。且石墨烯水泥的功用也不僅有供暖，還可以用于抗靜電或屏蔽電磁波，可用在特種重地或為橋梁、風機等設備提供防雷效果，日常生活也能用在路面融雪。這樣就不需要再使用鹽和除冰化學劑來融雪，這些方法都可能導致路面腐蝕或污染地下水，也可以省一筆購買化學劑的錢。

傳統(tǒng)的管道式地板采暖，可以用長壽命的固態(tài)導電混凝土代替。

導電水泥也可說是讓電動車達成邊跑邊充電夢想的關鍵技術，未來也可望用于電動車充電或是無線充電，Talga表示，未來將研究導電混凝土在路面充電的潛力，讓駕駛不管在行駛或停車狀態(tài)都可利用加熱、傳感與導電混凝土充電。

石墨烯工藝復雜、成本高，通常需要將石墨層層分離才能得出單層石墨烯，但石墨烯投資報酬率高，應用也相當廣泛，除了可用于信息、能源、航天、運輸、醫(yī)療等產業(yè)，也同時是備選鋰離子電池陽極材料，Talga先前指出，公司的石墨烯與市面鋰離子電池匹配度高，兩相結合后充放電功率與能量皆提高20%，初始效率更達到94%。

該公司表示，全球每年約有近4,500億美元投入混凝土市場，市場每年差不多有50億噸水泥，Talga認為導電混凝土市場龐大。

目前研究導電混凝土廠商繁多，美國內布拉斯加大學林肯分校（UNL）也曾研發(fā)出導電混凝土，將混凝土與鋼屑、碳粒子相結合，擁有足夠導電性融化冰雪，而且還能保證人體不會觸電。該技術也利用磁鐵石代替一般石灰和沙子，可隔絕電磁波和手機的調頻。