電動(dòng)車的發(fā)展對(duì)于我們空氣環(huán)境來說非常重要，清潔環(huán)保和低碳，儼然已經(jīng)成了未來發(fā)展的趨勢。特別是我國在電純動(dòng)汽車方面發(fā)展迅速，總體技術(shù)實(shí)力也是全球領(lǐng)先，燃料電池汽車方面日本領(lǐng)先。不論是純電動(dòng)車還是燃料電池汽車都是環(huán)保交通工具，但是電池本身也會(huì)附帶環(huán)境問題，比如電池中的鎘、鉛、鋅和汞等重金屬對(duì)土壤和水源的污染非常嚴(yán)重。盡管電池的能量密度得到質(zhì)的提高，盡管續(xù)航里程能達(dá)到燃油車的標(biāo)準(zhǔn)，但是電池本身的污染確實(shí)也是一個(gè)很嚴(yán)重的問題。一顆鈕扣電池棄入大自然后，可以污染60萬升水，相當(dāng)于一個(gè)人一生的用水量。水一旦流入土壤又對(duì)土壤造成嚴(yán)重的污染，又間接威脅到了農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)，所以看似小問題卻是大問題。

面對(duì)電池對(duì)環(huán)境造成的傷害，其實(shí)人類也可以開發(fā)環(huán)保型的電池，這種新型電池材料零污染甚至可以自然降解。其實(shí)環(huán)保電池是可以實(shí)現(xiàn)的，比如馬鈴薯就可以做成電池，還有一些微生物也可以做成電池。最典型的生物電池就是電鰻，無論是撲食還是防御都靠自身產(chǎn)生的強(qiáng)大電流來實(shí)現(xiàn)。可以電死其他魚類作為電鰻的食物，當(dāng)然這種放電也是為了防御。當(dāng)然我們追求的健康環(huán)保電池也不一定都是活體生物電池，比如馬鈴薯電池就是可降解材料電池，可降解材料在電池里的應(yīng)用還有很多可挖掘的潛力。馬鈴薯和紅薯等也是最簡單的嘗試，比如果我國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)竹子，是否也可以考慮通過化學(xué)方法合成電池內(nèi)部材料。木材和植物秸稈也是比較理想的替代品之一，當(dāng)然這種替代品還需要通過化學(xué)手段合成，如馬鈴薯一樣的直接替代品并不多。

玉米、小麥和大豆也是考慮范圍之內(nèi)的，甚至是石油也有挖掘潛力。動(dòng)物有和植物油，肉類、花生米、蘑菇和藻類也是非常有潛力的。特別是蘑菇，礦物質(zhì)含量很高，是較為理想電池內(nèi)部介質(zhì)。要做到絕對(duì)環(huán)保確實(shí)有一定難度，但是相對(duì)環(huán)保還是可以做到的，比如石墨烯就可以做電池內(nèi)部材質(zhì)。所謂環(huán)保不可求完全降解，但是不要對(duì)土壤、水和空氣造成污染。好像有個(gè)別國家在此領(lǐng)域研發(fā)已經(jīng)初見苗頭了，將來可能會(huì)有更大的發(fā)展，人類進(jìn)入新能源車時(shí)代千萬不要讓電池拖后腿。其實(shí)有些農(nóng)產(chǎn)品和秸稈等是可以做成新型材料的，比如我國的竹子通過化學(xué)合成做成竹纖維織成布匹供人了穿著。比如向日葵桿的芯可以用來制取石墨烯，這會(huì)大大降低石墨烯的產(chǎn)品價(jià)格。石墨烯材質(zhì)可以，其他環(huán)保材料就更是如此了，很多傳統(tǒng)有機(jī)材料通過化學(xué)合成就會(huì)發(fā)揮新的作用。