巴斯夫的考量是什么？從其拋售電解液業(yè)務(wù)后，短短一年內(nèi)對(duì)旗下正極材料業(yè)務(wù)作出的調(diào)整可見(jiàn)一斑。 完全拋售旗下電解液業(yè)務(wù)的國(guó)際材料巨頭巴斯夫正卯足精力布局正極材料市場(chǎng)。 近日，中國(guó)石油化工股份有限公司(中國(guó)石化)與巴斯夫歐洲公司(巴斯夫)在北京簽署諒解備忘錄，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在中國(guó)上下游化學(xué)品生產(chǎn)的合作。 根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將建造一套新的蒸汽裂解裝置，進(jìn)一步擴(kuò)展雙方各持一半股份的合資企業(yè)—揚(yáng)子石化-巴斯夫有限責(zé)任公司(揚(yáng)巴公司)，初步可行性研究預(yù)計(jì)在2018年底完成。值得關(guān)注的是，雙方還表示將共同探討中國(guó)快速增長(zhǎng)的電池材料市場(chǎng)的新業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。 作為國(guó)際鋰電材料的領(lǐng)軍企業(yè)，巴斯夫此前主要包括正極材料和電解液兩塊業(yè)務(wù)。2015年，隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)刺激動(dòng)力電池需求，巴斯夫?qū)㈦姵厥聵I(yè)部的全球總部移師上海。但其將旗下電解液業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給新宙邦后，巴斯夫?qū)⒄龢O材料的生產(chǎn)重心挪到了日本，但中國(guó)依然是銷售的最大市場(chǎng)。 巴斯夫的考量是什么？從其拋售電解液業(yè)務(wù)后，短短一年內(nèi)對(duì)旗下正極材料業(yè)務(wù)作出的調(diào)整可見(jiàn)一斑。 2017年6月份左右，巴斯夫與諾鎳(PJSCMMCNorilskNickel)宣布雙方已簽署諒解備忘錄，前者將投資4億歐元在歐洲建造一個(gè)正極材料基地，并且鎳、鈷等原材料由后者來(lái)供應(yīng)。 最新消息，今年10月24日，巴斯夫已經(jīng)啟動(dòng)該基地的建設(shè)。據(jù)悉，新基地將以2018年在哈爾亞瓦爾塔啟動(dòng)的初期電池材料生產(chǎn)線為基礎(chǔ)，計(jì)劃于2020年后期投產(chǎn)。基地建成后，如以純電動(dòng)汽車計(jì)，每年可為近30萬(wàn)輛汽車提供電池材料。 根據(jù)公開(kāi)信息，巴斯夫在歐洲設(shè)立首個(gè)正極材料基地，正是為了服務(wù)歐洲的新能源汽車市場(chǎng)。目前，包括寧德時(shí)代、孚能科技、三星、LG化學(xué)等動(dòng)力電池企業(yè)都積極前往歐洲市場(chǎng)布局，這無(wú)疑是驅(qū)動(dòng)巴斯夫快速“搶食”的最根本原因。 當(dāng)然，巴斯夫也沒(méi)有放松亞洲尤其是中國(guó)市場(chǎng)的布局。2016年8月初，巴斯夫在宣布，將與戶田工業(yè)合并正極材料領(lǐng)域和其中間品在北美市場(chǎng)的銷售業(yè)務(wù)，直接切入松下、三星、LG等動(dòng)力電池供應(yīng)鏈。 而在此之前，戶田工業(yè)和巴斯夫已經(jīng)在日本成立合資公司巴斯夫戶田電池材料有限責(zé)任公司(BTBM)，致力于生產(chǎn)在汽車鋰電池、消費(fèi)電子品和能源儲(chǔ)存設(shè)備市場(chǎng)中銷售的正極材料及其基礎(chǔ)產(chǎn)品。 2017年底，巴斯夫與戶田工業(yè)宣布雙方合資公司將其在小野田生產(chǎn)基地高鎳正極活性材料的產(chǎn)能提高三倍。同時(shí)，雙方將合并位于俄亥俄州伊利里亞市和密歇根州巴特克里市的制造基地，成立巴斯夫戶田美國(guó)有限責(zé)任公司(BTA)。 有業(yè)內(nèi)人士分析，巴斯夫推廣新材料的慣用策略是：會(huì)先讓三星、LG、松下等國(guó)際一線電芯企業(yè)去用，基于雙方深厚的技術(shù)積累，短期內(nèi)就可以快速推動(dòng)新材料的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 待將新材料用到成熟并形成產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)之后，巴斯夫就會(huì)考慮進(jìn)一步引進(jìn)到包括中國(guó)在內(nèi)的新興市場(chǎng)，否則新材料直接在國(guó)內(nèi)推的話，國(guó)內(nèi)企業(yè)不知道怎么用，反而會(huì)影響新材料的口碑和市場(chǎng)。