科陸電子(002121)10月18日公告，為增強公司在新能源領域的競爭力，擬以自有資金11562萬元受讓北京普拓弘遠股權投資基金合伙企業持有的上海卡耐新能源有限公司(以下簡稱“上海卡耐”)9.07%股權。

交易前科陸電子持有上海卡耐11.13%股權，本次交易完成后，該公司將持有上海卡耐20.2%的股權。

值得一提的是，今年7月，科陸電子公告稱，擬對上海卡耐增資12.75億元，將向上海卡耐支付10億元的投資款以認繳其31682萬元的新增注冊資本，其中的31682萬元計入上海卡耐的注冊資本，其余部分計入上海卡耐的資本公積。

上述增資完成后，科陸電子將成為上海卡耐第一大股東，但截止發稿日，該事項未有最新進展。

高工鋰電了解到，上海卡耐成立于2010年5月24日，以三元軟包為主，其主要客戶包括上汽通用五菱、江鈴新能源、上海申龍客車、陜汽集團、東風特汽等。

目前該公司現有產能1.8GWh，其中上海基地產能為0.24GWh，南昌基地的產能為0.54GWh。計劃未來上海基地的產能可達0.45GWh，南昌基地的產能可達0.74GWh，柳州基地的產能可達2GWh，未來還將建設南京基地。

公告顯示，截止2017年3月31日，上海卡耐總資產71212萬元，總負債23023萬元，凈資產48,188萬元；2017年1-3月實現營業收入2881萬元，營業利潤-398萬元，凈利潤-373萬元。

作為一家傳統智能電網上市公司，科陸電子近年來積極布局新能源領域。目前，該公司在新能源車、樁、網方面已形成較為完整的產業鏈條。

科陸電子表示，目前公司控股的新能源車輛運營商深圳市中電綠源新能源汽車發展有限公司擁有約六百臺純電動大巴車，計劃未來每年新增加一千臺純電動大巴；參股的新能源車輛運營商地上鐵租車(深圳)有限公司擁有近六千臺純電動物流車，計劃未來也將進一步增加純電動物流車數量。

在純電動整車上，三電系統(電機、電控、電池)占據了整車成本的50%以上，同時決定了整車的綜合性能。介于在新能源板塊車輛運營領域的布局，公司需要整合有競爭力的上游關鍵零部件，以便控制成本和質量。

除新能源汽車業務外，科陸電子還在加速推進其儲能業務。

2017年9月份左右，科陸電子中標了“綠色儲能技術研究院500MWh電儲能設施國際采購項目”，儲能電站總容量為500MWh。

科陸電子對外宣稱，上述項目屬儲能電站EPC工程總承包，建設地點覆蓋京津地區、長三角地區、珠三角地區及華中地區。近期該采購項目中的多個項目也陸續在交付中。同時，科陸電子承建的山西同達電廠儲能自動發電控制項目今年4月已順利建成，建設規模為9MW/4.478MWh，目前已經成功投運。

在海外儲能市場，科陸電子目前已在北美、非洲、東南亞等地區開展業務。2017年6月中旬科陸電子與澳洲合作伙伴HopeNewEnergy聯合推出了重量級戶用儲能產品——PowerTank。預計今年將會完成大約200MWh左右的儲能業務規模。