在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，一些適合首都定位的“高精尖”、科創(chuàng)型企業(yè)不斷涌入，為北京的發(fā)展注入了充滿活力的新鮮血液。今年3月，由北汽新能源牽頭發(fā)起建設(shè)的國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心正式揭牌成立，成為了繼“國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心”后的又一張“國家名片”。而此刻正在高速發(fā)展的北汽新能源，也已成為首都一張靚麗的工業(yè)名片。

回望北汽新能源這9年！

歷史講起來是一個(gè)故事，也只有經(jīng)歷過的人，才能品出其中滋味。

2009年，是中國傳統(tǒng)汽車的“井噴之年”，我國已成為全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，伴隨而來的能源緊張和環(huán)境污染問題也更加突出。此時(shí)，以節(jié)能減排為重要目標(biāo)的新能源汽車技術(shù)不斷取得突破，成為有巨大市場潛力的新興產(chǎn)業(yè)。這一年，北汽新能源誕生了。

公司成立之初，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼就提出了“打基礎(chǔ)、上水平、創(chuàng)一流”的三步走發(fā)展規(guī)劃，舉全集團(tuán)之力發(fā)展新能源汽車。北汽新能源在大膽突破、制度靈活的創(chuàng)新氛圍中大步向前。2014年3月21日，原國家相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在視察北汽新能源時(shí)給予了高度肯定：“你們是在真干，而且干出了成績。”

近幾年，北汽新能源連續(xù)五年位居國內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量位居前列，同時(shí)也是國內(nèi)率先年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動(dòng)車企，成績有目共睹。此刻，北汽新能源已經(jīng)成為北汽集團(tuán)旗下的龍頭品牌。

“黑科技”體現(xiàn)真實(shí)力

如今的新能源市場，得技術(shù)者得天下，而北汽新能源在這場技術(shù)爭奪戰(zhàn)中絲毫沒有手軟。10月18日，北汽新能源在國家會(huì)議中心召開“2018藍(lán)谷科技大會(huì)”，向世人展示了其強(qiáng)大的科技實(shí)力。

“人工智能”是當(dāng)下出鏡率較高的一個(gè)詞，同時(shí)也代表著產(chǎn)品的科技化程度。本次大會(huì)上，北汽新能源正式發(fā)布技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”；另外，還展示了11項(xiàng)解決痛點(diǎn)、提升體驗(yàn)、腦洞大開的智能電動(dòng)“黑科技”，其中涵蓋了整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺(tái)開放與數(shù)據(jù)安全等多個(gè)領(lǐng)域，至此，北汽新能源也開啟了一個(gè)整車人工智能新時(shí)代。同時(shí)，北汽新能源藍(lán)谷動(dòng)力系統(tǒng)分公司掛牌成立（簡稱藍(lán)谷動(dòng)力），這也將加速其科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化與落地。

在電池系統(tǒng)技術(shù)方面，到2025年，北汽新能源的電池能量密度將提升至350kWh/kg，這意味著用戶花同樣的價(jià)錢可以駕駛更長的里程。未來，在零下40~60度的極端環(huán)境下也能看到北汽新能源純電動(dòng)汽車的身影。

在動(dòng)力系統(tǒng)集成方面，北汽新能源自主開發(fā)一體化動(dòng)力總成，提升產(chǎn)品的系統(tǒng)效率達(dá)93%以上，電機(jī)功率密度達(dá)到國際一流水平，并探索碳化硅材料在電機(jī)控制器上的應(yīng)用，提高產(chǎn)品系統(tǒng)功率密度。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，從2020年起，實(shí)現(xiàn)從云平臺(tái)到5G應(yīng)用，再到V2X以及智能交通的全面布局與應(yīng)用。自動(dòng)駕駛方面，在2020年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)L2.5自動(dòng)駕駛整車產(chǎn)品的量產(chǎn)，并與國際先進(jìn)供應(yīng)商合作開發(fā)，為L3、L4技術(shù)的導(dǎo)入奠定基礎(chǔ)。

北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇在會(huì)上表示：“科技創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國這一偉大歷史使命的必由之路。”而北汽新能源已經(jīng)把這條通向汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路越拓越寬。

登陸資本市場恰逢其時(shí)

北汽新能源憑借出色的業(yè)績和表現(xiàn)獲得了資本市場的高度認(rèn)可，國慶前夕成功登陸A股市場，“中國新能源汽車第一股”的稱號(hào)也可謂實(shí)至名歸。

北汽新能源連續(xù)五年銷量領(lǐng)跑純電動(dòng)汽車市場，復(fù)合增長率達(dá)到120%，并在2017年銷量突破10萬，成為純電動(dòng)汽車的引領(lǐng)者。多年來，北汽新能源已實(shí)現(xiàn)覆蓋六國八地的全球研發(fā)布局，被評(píng)為全球排名前十的創(chuàng)新機(jī)構(gòu)之一，此外，還獲得了德國萊茵TüV汽車產(chǎn)品功能安全證書、亞洲質(zhì)量卓越獎(jiǎng)等高端認(rèn)證和榮譽(yù)。北汽新能源共推出了六大系列十余款產(chǎn)品，率先實(shí)現(xiàn)了“大、中、小”“高、中、低”“3、4、5（續(xù)航里程300~500公里）”的全面覆蓋，產(chǎn)品品質(zhì)及智能化水平不斷提升。截至目前，北汽新能源累計(jì)用戶已超過25萬，旗下產(chǎn)品總行駛里程突破32億公里，連續(xù)四年被中國質(zhì)量協(xié)會(huì)評(píng)為新能源汽車消費(fèi)者滿意度第一名。在這一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)面前，北汽新能源沒有停滯不前，而是向著更高的目標(biāo)進(jìn)階。

今年，戴姆勒已經(jīng)成為北汽新能源的股東之一，未來北汽新能源的合作還將進(jìn)一步深化。同時(shí)，北汽新能源與全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一的麥格納也已達(dá)成合作，將共同致力于全新一代智能純電動(dòng)汽車的開發(fā)，打造高端智能電動(dòng)汽車共享工廠。

如今，北汽藍(lán)谷已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“孵化器”，未來，也希望它能孕育出更多更好的產(chǎn)品，為用戶提供更加完美的出行體驗(yàn)。