隨著全球資源的日益匱乏，不可再生能源的保護成了重中之重。可再生能源的開發與利用也終于提上日程。目前我國大力支持太陽能的開發與利用，并出臺了部分相關政策。現在市面上的太陽能產品越來越多，太陽能路燈便是其中的一種。說起太陽能路燈，很多人都會想到其價格特別貴，確實，在購買價格上，比普通路燈貴上不少，但綜合后期的維護節能等方面來看，太陽能路燈綜合價格要比普通路燈低很多。

太陽能路燈鋰電池

不知道什么時候開始，很多人總是以大為美，覺得鋰電池容量越高越好，可其實真的有這么大容量的鋰電池么？上文提到的18650鋰電池，進口大品牌單只18650產品容量截至目前量產所能達到的*容量為4100mAh，國產普遍徘徊于2600mAh左右。按照目前普遍標注的總容量，以2萬mAh為例，就算使用進口產品也需要5個一起的并聯工藝。小巧輕薄還便攜，動不動就3萬mAh，5萬mAh的，一看就知道是忽悠人的，更可氣的是用產品型號來誤導消費者的，如5萬M，買回來才知道，原來5萬M是產品型號，而不是容量。

18650鋰電池的串并聯組合對于鋰電池本身的一致性有著很高的要求，單一鋰電池若內部出現問題，比如鋰電池組中其中一個鋰電池低電壓，那么勢必拉低整組鋰電池的電壓值并增加內阻，若仍然使用原來的電流電壓進行充電極有可能引起鋰電池發熱爆炸，鋁塑軟包裝的鋰聚合物鋰電池也存在這個情況，只不過相對于鋼殼封裝的18650鋰電來說，鋰聚合物鋰電池不會爆炸，但是無可避免地會發生燃燒。所以產品標注的鋰電池容量并不是越大越好。

另外，就算是符合容量標注，可事實上可以提供的電量到底會有多少呢？為了更為直觀講解這個貓膩，我們拿應急啟動電源的近親--說事。鋰電池的容量代表著鋰電池本身可以提供的電量，就跟水池一樣，越大的水池存水量越大，充電與放電的過程就好比水池蓄水與放水的過程，必須要有壓力差才能形成水流。要給3.7V的鋰電池充電，用3.7V的電壓肯定充不了，必然需要更高的電壓。市面上標注1萬mAh的內部使用的都是3.7V的標準電壓鋰電池，當需要為同樣內置3.7V鋰電池的設備充電的時候（目前絕大部分使用鋰鋰電池的設備鋰電池均為同樣3.7電壓），必須升壓至5V（USB接口標準電壓，USB-C除外），附帶上“升壓板”的鋰電池在轉換時的轉換率91%（這還是比較好的鋰電池），實際上輸出所能提供的電量如下公式：

C=C1乘（3.7除5）乘0.91=1萬mAh乘0.74乘0.91等于6734mAh

（其中C表示5V有效輸出容量，C1表示鋰電池容量）

也就是說，標稱1萬mAh的容量鋰電池的，在實際使用中所能提供輸出的電量，按照*計算也只有6700mAh，以后別再被忽悠，良心商家會在產品上標注鋰電池容量的同時標注出有效輸出容量（實際可用容量）。