韓國已成為燃料電池用于公用事業(yè)規(guī)模發(fā)電的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

最新估計(jì)顯示，迄今為止，韓國六家燃料電池生產(chǎn)公司已經(jīng)部署了近300兆瓦的燃料電池。公司之間的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了越來越多的創(chuàng)新發(fā)電方法。

其中一個(gè)例子是位于盆唐的三層立體燃料電池公園，被稱為盆唐電力塔，由電力公司KOEN（正式名稱為韓國東南電力公司）建立。電力塔據(jù)稱是世界上能源密度最高的發(fā)電廠，也是韓國首次部署的固體氧化物燃料電池（SOFC）系統(tǒng)。該塔每平方英尺產(chǎn)生1．34千瓦電力，每787平方英尺約生產(chǎn)1兆瓦電力。

另一個(gè)例子是浦項(xiàng)能源在華城市的建造的京畿道綠色能源燃料電池公園，該公園使用熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）。

現(xiàn)代汽車也正在開發(fā)燃料電池公共汽車，公司希望到2020年生產(chǎn)1000輛汽車，這也是全國范圍內(nèi)改善碳足跡的一部分。

燃料電池的興起最初是由韓國的2012年可再生能源組合標(biāo)準(zhǔn)（RPS）推動(dòng)。該標(biāo)準(zhǔn)要求所有擁有500兆瓦以上發(fā)電容量的國有和獨(dú)立電力生產(chǎn)商將可再生能源和綠色技術(shù)的發(fā)電份額到2023年增至10％，高于2010年的2％。

以人均千瓦時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)，韓國能源消耗量在亞洲最高，超過法國和德國等國，甚至超過美國。韓國10萬平方公里范圍內(nèi)擁有超過5000萬人口，使其成為世界主要經(jīng)濟(jì)體中人口最稠密的地區(qū)。在居民中，85％實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，88％擁有智能手機(jī)。

據(jù)國家公用事業(yè)公司韓國電力KEPCO稱，全國約三分之二的電力來自化石燃料，三分之一來自核電。

由于特種部件偽造和日本2011年福島核災(zāi)難的消息導(dǎo)致韓國的能源目標(biāo)敦促減少核電容量，因此公眾輿論對(duì)核電的轉(zhuǎn)變推動(dòng)了可再生能源的發(fā)展。

在路透社報(bào)道韓國是世界十大污染者之一后，韓國新措施還提出了減少溫室氣體排放的目標(biāo)。

韓國總統(tǒng)文在寅的計(jì)劃被稱為“30－20”計(jì)劃，旨在到2030年將該國可再生能源和新能源發(fā)電比例增加到20％。

韓國的山區(qū)地形使其不適合某些能源項(xiàng)目，如太陽能電池板或風(fēng)力渦輪機(jī)，這意味著人們的注意力轉(zhuǎn)向更緊湊、能源密集的技術(shù)，如燃料電池。韓國的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施也有助于支持燃料電池項(xiàng)目的推廣。