成飛集成(002190)11月28日公告，公司11月24日與德國ElringKlingerAG(下稱“EK公司”)簽署《合資框架協議》。雙方基于全球新能源汽車及其它電池市場的潛在商業機會，將在鋰離子電池模塊的開發、商業化及分銷方面進行合作，并擬分別在德國、美國、中國設立合資公司的方式推進該合作。

合資公司最初由股東雙方按照50%：50%的比例出資，具體出資金額將分別在各合資公司的合資合同或章程中明確。

公告顯示，EK公司主營汽車機械零部件及新能源業務，在生產和開發各種汽車機械零件方面具有豐富的經驗和技術優勢，是世界上少數能為所有驅動系統提供高質量組件的供應商，這些組件未來將廣泛應用于從燃油車到電動汽車的所有車型。2016年該公司實現收入155700萬歐元，利潤23100萬歐元。

據了解，合資公司將根據成飛集成現有和未來開發的電池形式，在鋰離子電池模塊的生產、商業化和銷售領域發揮作用。成飛集成為合資公司提供電芯，EK為合資公司提供部分模組裝配所需的零部件，同時雙方為聯合開展批量生產電池模塊分擔成本，以便共同向汽車和非汽車客戶提供此類產品。

成飛集成表示，本協議簽訂生效后，協議雙方將通過合資合作，優勢互補，共同推進鋰電池業務發展。短期來看，本協議為框架性協議，預計對公司2017年度經營業績不構成重大影響。長期來看，公司與EK公司合資合作有利于提升公司鋰電池業務的技術水平，也將對公司在國內、國際市場的開拓產生積極影響，有利于提升公司鋰電池業務的市場地位。

據悉，成飛集成鋰電業務主要由子公司中航鋰電推進。日前，在接受投資機構調研時成飛集成對外表示，公司目前的產品策略是磷酸鐵鋰和三元電池并重。現在已有的產能中，洛陽園區總產能約2.5GWh，主要是磷酸鐵鋰；江蘇產業園一期2.5GWh，其中三元電池1GWh；江蘇二期規劃7GWh，預計2018年完成二期建設；2020年底完成江蘇三期建設，新增產能2.5GWh。

在10月20日的路演推介會上，成飛集成表示：“今年底鐵鋰和三元差不多是4:1的關系，明年底可能就是4:6的關系，三元材料占比提高”。

除了發力新能源汽車市場外，成飛集成還在積極布局儲能市場。目前在做的有電力儲能、基站儲能等，電力儲能本身的特點是開發周期較長，后期公司可能需要持續投入研發。