2018年10月23日，第三屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)在如皋召開(kāi)，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼發(fā)表“創(chuàng)新引領(lǐng)開(kāi)放合作推動(dòng)燃料電池汽車(chē)健康發(fā)展”主旨演講，對(duì)氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出六點(diǎn)戰(zhàn)略性指導(dǎo)。

據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)了解，氫能作為能源安全和能源轉(zhuǎn)型重要保障，目前已被廣泛納入世界各國(guó)能源戰(zhàn)略體系。中國(guó)也確定了氫燃料電池汽車(chē)重點(diǎn)發(fā)展方向，從2016年頒布的國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要開(kāi)始，新能源技術(shù)創(chuàng)新行動(dòng)規(guī)劃、國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以及2018年2月份國(guó)家四部委發(fā)布關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，都明確指出燃料電池汽車(chē)是重點(diǎn)發(fā)展方向。

萬(wàn)鋼強(qiáng)調(diào)，中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展目前已進(jìn)入新的階段。2017年，中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)1098輛，分布在北京、上海、廣東、遼寧等產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。同時(shí)，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加速推進(jìn)，截至去年底，全國(guó)運(yùn)行的加氫站已超過(guò)10座，在建的還有20多座。

萬(wàn)鋼認(rèn)為，目前包括燃料電池電堆、發(fā)動(dòng)機(jī)等在內(nèi)的關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品成熟度已基本滿(mǎn)足車(chē)輛使用需求，比如億華通最新研發(fā)的第四代自主燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)和國(guó)產(chǎn)化，產(chǎn)品性能也足以媲美國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品。

同時(shí)他也指出，目前仍然存在不少問(wèn)題制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短缺、制氫供氫加氫的系統(tǒng)落后造成了氫成本劇增以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)體系嚴(yán)重滯后等。針對(duì)現(xiàn)存的問(wèn)題及短板，萬(wàn)鋼從六個(gè)方面給出產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略指導(dǎo)。

一是要聚焦于突破關(guān)鍵技術(shù)。技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新突破是推動(dòng)燃料電池汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的核心動(dòng)力，也是培育產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)。要建立政府引導(dǎo)和企業(yè)推動(dòng)為主體，產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，攻克相關(guān)核心技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)、整車(chē)技術(shù)。

二是著力推廣商業(yè)化示范應(yīng)用，采用以點(diǎn)帶面的方式推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化。以京津冀為例，億華通聯(lián)合宇通、福田等整車(chē)企業(yè)已分別在北京和張家口批量投入60臺(tái)和74臺(tái)燃料電池客車(chē)，對(duì)于全國(guó)范圍內(nèi)的批量推廣起到良好示范作用。

三是選擇好示范評(píng)估和安全管理，尤其注重燃料電池汽車(chē)的示范效果以及規(guī)范法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，產(chǎn)業(yè)需要形成一套氫能與燃料電池安全運(yùn)行和監(jiān)控機(jī)制。

四是科學(xué)規(guī)劃布局，因地制宜選擇低碳、低成本的氫能制取方式。比如副產(chǎn)氫、可再生能源電解水制氫等。同時(shí)還需要探索氫氣儲(chǔ)運(yùn)的多種模式，破除思維壁壘，建立起有序的價(jià)格體系。

五是保持政策的延續(xù)性。現(xiàn)在可以明確的是，政府對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼將于2020年完全退出，但對(duì)于氫能及燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼將在一定程度上繼續(xù)支持。

六是大力推動(dòng)國(guó)際化，整合對(duì)接全球資源。開(kāi)展高層次、高水平的國(guó)際合作，既是順應(yīng)全球氫能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展潮流，同時(shí)也將有助于提升產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)了解，萬(wàn)鋼不止一次在公開(kāi)場(chǎng)合提到億華通的技術(shù)和產(chǎn)品，表達(dá)了他對(duì)中國(guó)氫燃料發(fā)展進(jìn)程中的創(chuàng)新型企業(yè)的殷切期盼。