日前，科達利(002850)發布業績快報，公司2017年1-12月實現營業收入14.5億元，同比下降0.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.72億元。

科達利表示，業績出現變動主要原因為因新能源汽車補貼政策調整，公司基于長期戰略合作關系，采取了一定程度的讓利措施；第四季度下游客戶廠商以去庫存為主，對產品的需求減少，同時2017年下半年原材料市場價格有所上漲，導致收入及利潤下降。

客觀來看，雖然短期內受下游市場變化波動影響較大，但國內動力電池結構件市場前景依舊廣闊。

高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，2016年，受益于動力電池產量大增，中國結構件市場總產值同步增長39.2%，達39.4億元。未來四年，中國鋰電池結構件市場將受益于動力及儲能電池的快速增長，保持28%的年復合增長速度，預計到2020年國內鋰電池結構件產值將超過100億元。

作為國內鋰電池精密結構件龍頭企業，科達利有望受益于動力電池產能擴充和鋰電池結構件市場的持續增長而實現業績增長。

高工鋰電了解到，由于結構件企業與電池客戶綁定較深，下游動力電池市場集中度的提升導致結構件市場高度集中，行業兩極分化發展日趨明顯。與此同時，在動力電池能量密度提升和電池包輕量化的急迫要求之下，電池企業對鋰電池結構件在產品性能和技術方面提出了更高的要求，結構件制造企業壓力倍增。

據了解，科達利堅持定位高端市場，采取重點領域的大客戶戰略，持續發展下游消費電子產品便攜式鋰電池和新能源汽車動力鋰電池行業的領先高端客戶及知名客戶。

科達利在鋰電池結構件領域深耕多年，積累了大量的產品研發、模具開發和針對客戶不同產品的快速響應等經驗，先發優勢明顯。公司在結構件的研發和制造方面擁有較高的技術水平，擁有高精密度、高一致性的生產工藝，以及先進的沖壓加工、拉伸加工、注塑加工和模具制造技術。

目前，科達利客戶涵蓋松下、LG、三星、CATL、波士頓、比亞迪、力神、中航鋰電、億緯鋰能、比克電池等國內外高端動力電池企業，和客戶形成戰略合作關系，產品廣泛應用于比亞迪、寶馬等品牌新能源汽車。

科達利還表示，公司已獲特斯拉認證成為其供應商，目前是處于小批量供貨階段，主要是應用于Model3等車型。

此外，科達利以客戶需求為導向，在東北、華北、華中、華東和華南等地區建立了八大生產基地，有效輻射周邊的下游客戶，形成了較為完善的產能地域覆蓋。

客觀來看，盡管受補貼政策調整和原材料漲價等應道導致科達利的營收凈利出現了下滑，但隨著2018年補貼新政落地，新能源汽車市場和動力電池市場將保持持續增長態勢，對鋰電池結構件產生強勁需求。而科達利將發揮強者恒強的競爭優勢，與大客戶實現戰略合作，有從而進一步鞏固企業龍頭地位和提升市場份額。

值得注意的是，新補貼政策將電池系統能量密度與補貼金額掛鉤，能量密度越高則補貼越高，這就要求電池企業要在提升系統能量密度方面做更深入的研究，從而對鋰電池結構件提出了減重提質的要求，這也成為了結構件企業參與未來市場競爭的關鍵。

高工鋰電了解到，當前科達利已經全面導入了新材料，在減輕殼體重量和提升產品安全性方面效果顯著，目前已經為其客戶大批量供貨。