日前，欣旺達(300207)發布業績快報，公司2017年1-12月實現營業收入140.75億元，同比增長74.81%，歸屬于上市公司股東的凈利潤5.43億元，同比增長20.76%。

作為國內鋰電池PACK龍頭企業，欣旺達已經在傳統消費3C類鋰電池業務領域占據較大市場份額。而受傳統數碼電池業務增長速度放緩和新能源汽車市場快速增長影響，欣旺達正積極轉型布局動力、儲能電池業務，作為公司未來新的利潤增長點。

2017年，欣旺達在動力電池領域進行多項布局，并取得了顯著成果，上半年汽車及動力電池業務實現營收2.15億元，同比增長28.31%。

2017年10月，總投資60億元人民幣的欣旺達惠州新能源產業園隆重開工，在開工儀式上，欣旺達全資子公司欣旺達電動汽車電池有限公司(以下簡稱欣旺達EVB)與戰略合作客戶吉利汽車、東風柳汽、小鵬汽車等客戶舉行簽約儀式，并舉行欣旺EVB吉利電池包下線儀式。

目前，欣旺達年產6GWh的動力鋰電池(含4GWh動力鋰電池電芯)生產項目正在建設中，現已與吉利汽車、廣州汽車、東風柳汽、東風雷諾、北汽福田、小鵬汽車以及德爾福、博世等核心客戶均開展了業務合作。

在產品技術方面，欣旺達動力電芯研究院開發的高能量動力電芯能量密度高達210Wh/kg，循環壽命超過2000次;高功率動力電芯功率密度超過4500W/kg，循環壽命超過5000次。

與此同時，欣旺達入圍《鋰離子電池行業規范條件》企業名單(第二批)。在工信部發布《關于組織實施2017年智能制造綜合標準化與新模式應用項目的通知》中，欣旺達申報的“鋰電子動力電池PACK組裝高柔性數字化工廠”入圍2017年智能制造綜合標準化與新模式應用項目，體現了欣旺達在動力電池制造領域的智能化升級和企業綜合實力。

值得注意的是，2018年新補貼標準中指出，動力電池系統能量密度達140wh/kg以上成為純電動乘用車獲得1.1倍以上高額補貼的硬指標，同時也成為了電池企業競爭實力劃分的門檻。而當前能夠達到這個指標的電池企業并不多，而欣旺達則率先達到了這個要求。

高工鋰電在梳理2017年、2018年已發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中發現，欣旺達為小鵬汽車配套兩款純電動轎車，續航里程都在300公里以上，系統能量密度超過140wh/kg，能夠拿到1.1倍的補貼，進一步體現了欣旺達在動力電池領域的競爭實力。