方法一、制漿用專門的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負極活性物質混合，經(jīng)高速攪拌均勻后，制成漿狀的正負極物質。

方法二、涂膜將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面，烘干，分別制成正負極極片.

方法三、裝配按正極片--隔膜--負極片--隔膜自上而下的順序放好，經(jīng)卷繞制成電池極芯，再經(jīng)注入電解液、封口等工藝過程，即完成電池的裝配過程，制成成品電池。

方法四、化成用專用的電池充放電設備對成品電池進行充放電測試，對每一只電池都進行檢測，篩選出合格的成品電池，待出廠.

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早發(fā)明鋰電池的科學家是愛迪生。當然，現(xiàn)在人們對鋰電池已經(jīng)完全不陌生了，尤其是其廣泛應用于汽車、電動車等交通工具領域后，人們對鋰電池的關注更是提升了一個檔次。

鋰電池的分類

1、按內部材料鋰電池通常分兩大類：

鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

鋰離子電池：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。

雖然鋰金屬電池的能量密度高，理論上能達到3860瓦/公斤。但是由于其性質不夠穩(wěn)定而且不能充電，所以無法作為反復使用的動力電池。而鋰離子電池由于具有反復充電的能力，被作為主要的動力電池發(fā)展。但因為其配合不同的元素，組成的正極材料在各方面性能差異很大，導致業(yè)內對正極材料路線的紛爭加大。

通常我們說得最多的動力電池主要有磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池以及三元鋰電池（三元鎳鈷錳）

2、按用途分；也可分為兩大類：

第一個是數(shù)碼電池，就是我們日常用的手機，平板，移動電源等等，這些都是屬于數(shù)碼類電池。

第二種是動力電池，就是特斯拉，比亞迪一些新能源電動汽車，還有無人機等產(chǎn)品用的電池，這些電池要求的瞬間電流很大，數(shù)碼類電池滿足不了瞬間大電流，所以這類也叫高倍率電池，價格比數(shù)碼電池要貴一些。

3、按外殼材料分，可以分為三類：

第一類，鋼殼電池，顧名思義就是外殼是鋼材。

第二類，鋁殼電池，同理外殼是鋁的材質。

第三類，聚合物電池，外殼是一種聚合物材料，大多是銀色的，少數(shù)幾家廠商做的是黑色，業(yè)內成為黑皮。

4、按形狀分也是三類：

第一種，圓柱電池，這種用的很多，像18650，26650等等，這種一般組合使用，組合比較少的可以用作數(shù)碼產(chǎn)品，像早期的筆記本電腦，一般8個18650，移動電源，一個到五六個不等的組合，還有特斯拉的7000多個18650的串并聯(lián)組合。

第二種，方形電池，這類大多是聚合物電池，因為這種聚合物延展性很好，可以做出很多造型，長寬高都可以隨意調整，現(xiàn)在大多數(shù)數(shù)碼產(chǎn)品都是使用這類電池。

第三種，異形電池，就是一些奇形怪狀的電池，根據(jù)產(chǎn)品的需求電池也要配套的形狀，比如現(xiàn)在流行的智能穿戴產(chǎn)品，比如智能手環(huán)是環(huán)形的，所以電池也做成環(huán)形的。