日前，天臣控股(01201)發(fā)布2017年度業(yè)績快報，報告期內實現銷售收入3.91億港元(約3.12億人民幣)，同比增長20.6倍；股東應占溢利1909.6萬港元(約1522.7萬人民幣)，同比增長2.17倍。

天臣控股表示，有見包裝印刷業(yè)務市場份額持續(xù)下降及發(fā)展遭遇瓶頸，集團于年內以代價7億港元向獨立第三方出售全部包裝印刷業(yè)務，交易已于2018年1月2日正式完成(不納入財務報表)。

自2015年正式開展鋰離子動力電池業(yè)務以來，集團持續(xù)在鋰電池業(yè)務取得突破，2017年集團鋰離子動力電池產品實現銷售額約3.91億港元。

據了解，天臣控股自2015年至今，已經實現了渭南兩期電芯制造生產基地、南京研究院、PACK工廠的建設及運營，匯聚新能源汽車“三電”技術，現已形成包括研發(fā)、生產、銷售、服務為一體的三元鋰電全產業(yè)鏈。

在補貼金額與電池系統(tǒng)能量密度直接掛鉤的倒逼之下，目前動力電池企業(yè)都在進行一場能量密度提升的競賽，改進材料體系和優(yōu)化PACK結構是電池企業(yè)實現目標的兩大主要路徑。

天臣控股附屬公司天臣新能源鈕文濤此前對高工鋰電表示，為提高PACK能量密度，天臣新能源不斷對各零部件進行優(yōu)化設計：首先，選用高能量密度電芯，提高18650能量密度或切換更高體系電芯；其次，零部件優(yōu)化設計，仿真優(yōu)化結構件；再次，啟用新型輕量化材料，采用鋁合金材質箱體、碳纖維及合成材料等；最后，減少PACK層級，與整車一體化設計。

為進一步提升公司的競爭能力，天臣新能源在生產高能量密度三元體系動力電芯的基礎上，大力發(fā)展動力系統(tǒng)總成，向“電池、電機、電控”三電系統(tǒng)延伸，為其動力總成系統(tǒng)戰(zhàn)略布局奠定基礎。

2017年12月，天臣新能源PACK新廠在南京溧水正式啟用，該工廠建設2條PACK產線即1條BMS產線。項目達產后，可實現生產車載動力及儲能電池系統(tǒng)1.2GWh，動力電池BMS系統(tǒng)10萬套。

此次PACK新廠的正式投產，是天臣新能源布局動力電池PACK與BMS系統(tǒng)的重要一環(huán)。通過生產、研發(fā)、銷售車載動力及儲能電池PACK、BMS動力系統(tǒng)，為新能源汽車及清潔能源儲能企業(yè)提供一體化動力電池系統(tǒng)解決方案。

2018年3月3日，天臣新能源在溧水經濟開發(fā)區(qū)建設系統(tǒng)總成項目開工，該項目投資逾50億元，將打造成運營、生產、研發(fā)總部基地，建設成為年產動力電芯和系統(tǒng)總成4GWh，BMS年產40萬套的產業(yè)鏈標桿基地。

鋰電產業(yè)鏈的順利布局也為天臣新能源與主機廠的深度合作提供了保障。

隨著天臣新能源在鋰電產業(yè)順利布局，未來市場前景日趨明朗，天臣控股想必也會受益于此，迎來全新的發(fā)展周期。